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沃尔沃|新能源汽车产业迎来新机遇( 二 )


加入新能源大军的 ， 还有市民高飞 。 就在刚刚过去的“十一” ， 他购买了一辆纯电动车——奇瑞小蚂蚁 。 “补贴后价格是75800元 ， 便宜 ， 还好用 。 ”高飞说 。 越来越多的新能源汽车正在成为我市道路交通上一条条流动的“绿色风景线” 。
续航、充电问题正逐步解决 ， 东北不再是新能源汽车的“禁地”
最近几年 ， 新能源车型在国内市场发展得非常迅速 ， 仅去年国内新能源汽车销量就达到了125万台 ， 同比增长61% 。 也正是因为这样的发展前景 ， 很多车企开始加大研发投入 ， 抢占产业高地 。
但是 ， 无论政策多么给力 ， 媒体如何宣传 ， 新能源汽车依然“叫好不叫座” ， 这种情况在东北更明显 。
以大庆为例 ， 无论是在汽车城还是各种汽车展 ， 都难觅新能源汽车的踪影 。 各大知名4S店的新能源汽车销售情况也不理想 。
采访人员随机采访了一些市民 ， 对于新能源汽车 ， 大家基本是“想爱不敢爱” ， 原因大致相同：冬季气温低 ， 续航里程“腰斩”;充电桩稀少 ， 电池寿命短 ， 废旧电池无处安放;价格贵、保养难、无补贴……
“其实这都是老观念了 ， 随着科技的发展 ， 如今 ， 新能源汽车电池的耐寒、续航等瓶颈问题早都解决了 。 东北早已不再是新能源汽车的‘禁地’了” 。 黑龙江中恒世通新能源汽车服务有限公司总经理、中恒产业集团副总裁蒋文表示 。
据蒋文介绍 ， 今年8月3日 ， 集团旗下的固态电池项目平台送检的LT11100310-54Ah电池及模块成功通过中国北方车辆研究所(201所)强制性检测 ， 拉开了动力固态电池量产的序幕 。
按照国家有关规定 ， 动力电池产品必须经过国家相关部门的强制性检测合格 ， 方可为主机厂配套 。 强制性检测是动力电池产品进入新能源汽车零部件供应商序列的“敲门砖” 。 本次送检的产品为T11100310-54Ah电池 ， 其能量密度达到260Wh/kg 。 在检测过程中 ， 该产品分别通过了GBT31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GBT31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》和GBT31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》三项国家标准共35项测试 ， 各项性能指标均达到国家要求 ， 进一步验证了这款产品在高比能、大容量、长寿命、高安全等方面的突出优势 ， 为打造优质的动力电池品牌奠定了坚实基础 。
“这款电池重量300公斤 ， 不仅可以在零下40度的低温下正常使用 ， 一次充电还可实现续航800到1000公里 。 明年上市的绿霆动力新能源汽车 ， 将全部采用这款电池 。 ”蒋文说 。
续航、充电问题正逐渐得到解决 ， 消费观念亟待改变 。
“其实 ， 限制北方人购买的两大因素——高寒、充电问题都已得到解决 。 现在 ， 我们最困惑的是消费者的观念还停留在原来 。 ”王明秋表示 。
大庆恒电能源科技发展有限公司主要销售奇瑞新能源汽车 。 今年9月22日 ， 奇瑞新能源蚂蚁正式上市 。 “奇瑞新能源的市场定位 ， 就是做中国最好的纯电动车 。 如今 ， 电动汽车的技术越来越成熟 ， 需要改变的 ， 是人们的消费观念 。 ”王明秋说 。
新能源汽车产业在我市起步 ， 但普及尚需时日
汽车尾气排放已成为大气污染和温室效应加剧的重要原因 ， 目前 ， 欧洲已经明确在2030年全部禁售燃油汽车 。
新能源汽车因环保而成为国家和消费者的宠儿 ， 它也承载着大庆“转型”的梦想 。 我市很早之前就开始布局新能源汽车的产、供、销及服务事项 ， 依托沃尔沃 ， 提出“两高一新”的错位发展模式 ， 发展高端、高寒、新能源汽车产业 。
2015年10月9日 ， 国务院办公厅专门发布了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》 ， 大庆快速作出反应 ， 提出“将按照桩站先行、适度超前的原则 ， 结合大庆市电动汽车增量情况 ， 科学编制充电设施建设专项规划 ， 并将其纳入城市建设总体规划” 。


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