电动星球News|VS 特斯拉的NOA，蔚来的 NOP 赢了吗？
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出品：电动星球News
作者：蟹老板本人
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NOP航拍镜头
9月中旬 ， 我们在北京抢先试驾了蔚来的 NOP 功能 ， 也就是加入了高精地图的领航辅助功能 。
这是继特斯拉推出 NOA 领航辅助功能之后 ， 全球第二家推出这一「自动驾驶」高阶功能的车企 。
电动星球.蔚来NOP抢先体验视频
相关的体验视频 ， 我们录制如上 。
但影像只是事实的一部分 ， 在测试 NOP 期间 ， 我们还多次与蔚来工程师进行了交流 ， 于是就有了这么一篇文章 ， 更为技术地去解读蔚来的 NOP， 此外也对视频做一些图文补充 。
那么 ， 到底蔚来的 NOP 表现怎样？对比特斯拉的 NOA ， 又怎样？
看完上面的视频 ， 可以接着看下面的图文 。
以下 ， Enjoy！
1NOP全解读
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蔚来产品经理张楠在workshop上
（1）、从NP 到 NOP
全球范围内来看 ， 视觉识别技术、多传感器融合技术和神经网络算法等与自动驾驶强关联的技术正在迅速迭代 。 这使得围绕智能电动汽车的竞争逐步加剧 。
蔚来的 NOP 正是在这样的大背景下完成研发的 。
蔚来产品经理张楠在 Workshop 说 ， NOP 本质上是蔚来 NIO Pilot 自动驾驶包里的一个新功能 ， 但正式立项研发是在去年年中 。 决定要研发 ， 除了硬件冗余、技术进步带来了功能实现的可能 ， 还在于很多用户反馈时提出了这样的需求 。
NIO Pilot （以下简称 NP）是蔚来的高级辅助驾驶系统 ， 在 NOP 功能推出后 ， 大致可以说接近了大家认知中的 L3 。 但蔚来依然将其定义为 L2 级的自动驾驶 。
NP 的很多核心功能 ， 是从去年 3 月份开始逐步释放的 ， 至今一年多 。
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一年多来 ，NP 的用户反馈总体不错 。 从数据来看 ， 有超过 50% 的蔚来用户选择了NIO Pilot 包 ， 目前行驶里程已经超过了 7000 万公里、100 万个小时 。
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但 NIO Pilot 功能推出后 ， 很多车主提出反馈 。 比较多的意见是 ， Pilot 虽然很好 ， 但希望能在场景上多一些拓展、在功能体验上进一步迭代 。 于是 ， 蔚来在 2019 年年中开始立项开发 NOP。
短短一年从立项到完成开发、即将释放 ， NOP 的进展很快 。 张楠认为 ， 这得益于两个方面 。
1、自主研发；2、硬件冗余 。
自主研发 ， 指的是在涉及自动驾驶的传感器融合、算法、标定、策略等关键环节上 ， 蔚来都是自己干的 。
用官方话术来说：
「蔚来通过独立正向研发 ， 掌握智能电动汽车的六项核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包 ， “三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统 。 这六项核心技术 ， 蔚来都拥有完全的自主知识产权 。 世界上同时掌握这六项核心技术的车企 ， 只有两家 ， 另一家是特斯拉 。 」
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蔚来自动驾驶负责人章建勇在workshop上
蔚来自动驾驶、 NIO Pilot 系统开发负责人之一章建勇透露 ， 他们团队目前有 100 多人 ， 主要工作在上海 。
章建勇在 Workshop 上表示 ， NOP 是一个持续进化的系统 。
「人开车用导航辅助完成的动作 ， 领航系统都可以逐步地在个人驾驶过程中把它完善 ， 包括导航和高精地图、以及自动辅助驾驶的深度结合 ， 以及在高速和快速路上实现自动进出匝道、自动换道、自动调整车速和超车的过程 。 」至于硬件冗余 ， 则指的是蔚来目前所有车型标配的 23 个硬件传感器 ， 以及芯片、算力、识别系统等等 。
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