ALI爱开车|新车上市1年多，三大件0差评，内行为它放弃合资车
这是不少车友和我讨论过的问题 ， 在很多人看来吉利汽车非常重视营销 ， 在车型的产品力上表现一般 ， 但是很多人似乎忘记了 ， 一个巴掌拍不响的道理！擅长营销的车企有很多 ， 但是想要业绩长红还得产品力作为支撑 ， 吉利连续几年取得了自主汽车品牌销量第一的成绩 ， 如果车不行 ， 再怎么“吹”也红不起来 ， 仅仅一个车主投诉就能让它玩完 。
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要说吉利没有投诉那是假的 ， 但是要说三大件的品质 ， 其实并非吉利被投诉的重灾区 ， 以过去一个多月为例 ， 吉利星越、缤越的投诉量不少 ， 但是涉及到三大件的投诉极少 。 而今天我们要说的这款吉利“国际车” ， 上市22个月好评不断 ， 不仅提车要等待 ， 而且三大件保持了0差评的吉利 ， 这就是领克03+ ， 现在提车还要排队等待 ， 这让吉利又骄傲了！
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领克的身份比较模糊 ， 严格来说它属于吉利和沃尔沃的合资品牌 ， 大家都知道吉利掌握了沃尔沃的股权 ， 但是不能直接参与沃尔沃的运用和管理 ， 此前也因为一些技术产权属于人家福特 ， 这就导致吉利收购沃尔沃多年 ， 也无法使用人家的技术 ， 而领克的诞生 ， 就是双方找到的一个技术合作点 ， 领克01和领克02的成功 ， 也让吉利推出了领克03这款国际车 。
【ALI爱开车|新车上市1年多，三大件0差评，内行为它放弃合资车】
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之所以叫做国际车 ， 是因为这款车并非仅仅在国内销售 ， 甚至于当年选择在日本富士山下做了全球发布会 ， 由此可见吉利和领克对这款车的重视程度 ， 我们今天先说说领克03+ 。
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领克03+虽然是一款全新车型 ， 但是这台车的动力系统 ， 来自成熟的沃尔沃技术 ， 发动机采用了T5高功率版 ， 最大马力为254匹 ， 峰值扭矩为350牛米 ， 搭载的变速箱虽然来自爱信8AT ， 但是匹配和调教都比较到位 ， 其实采埃孚8速变速箱和T5发动机的匹配更加成熟高效 ， 不过成本太高了 ， 毕竟一台18.58-22.88万元国产性能车 ， 还是需要考虑到盈利问题 。
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但是这并不影响领克03+的性能表现 ， 百公里加速只需要5.9秒 ， 实测百公里油耗8L ， 虽然需要添加95号汽油 ， 但是按照现在的油价 ， 换算下来油耗1Km/0.5元 ， 比一些添加92号燃油的2.0T车型还要节省不少 ， 当然 ， 如果车主每次出门都要享受领克03+带来的性能体验 ， 就说油耗百公里20个我也信 。
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领克03+的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂 ， 从机械构造来说 ， 这是非常普通常见的轿车底盘 ， 但是在调教上并不普通 ， 因为要承载强大的动力和迅猛的加速 ， 所以领克03+的底盘已经和舒适性无缘 ， 坚硬的底盘和坚硬的座椅虽然提供了很强的支撑力 ， 保证车主在激烈驾驶时的身体姿态 ， 但是日常家用的话 ， 副驾驶和后座不建议长时间坐人 。
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关于领克03+的投诉不是没有 ， 但是主要集中在了中控黑屏、 大灯边缘开裂等车机系统和车身附件上 ， 这一点上文中已经提及过了 。 不过 ， 领克03+并非适合所有人购买 ， 因为过于运动化的调教 ， 让其只能独属于车主一人享受驾驶乐趣 ， 如果真的喜欢这款车 ， 其实可以考虑一下普通版的领克03 。
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