啊车新媒体|哪个更划算？，售价10万的五菱和788万的日产( 二 ) 2020年

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同样是一台3.8L的双涡轮增压发动机和一台6速双离合变速箱，但日产GT-R50的性能却被压榨到了720Ps/780N·m ，比普通的GT-R在数据上进阶了一大截。但正如网友说的，只是单纯的压榨那套老旧的发动机，它的价值真的多值600万吗？

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如果你也是单纯的这么认为，那么日产绝对不会傻到推出一台比普通版本贵出几百万的GT-R特殊版车型。在日产GT-R50的潜在客户中，相信没有几个人会觉得它的价值单纯存在于那几百匹动力中，更多的是那份来自于日产性能标签的顶级至尊体验，以及它所带来的成就感。

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日产GT-R之所以能够如此受欢迎，是因为它从始至终都给予了客户极高的产品价值。涡轮延迟又如何？只会崩直线又如何？用一台百万级的跑车干掉千万级的超跑，这才是日产GT-R的灵魂。爽了这么多年，也该是时候回馈一次“战神”了。

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【啊车新媒体|哪个更划算？，售价10万的五菱和788万的日产】如果五菱凯捷是生活，那么日产GT-R50就是理想。理想贵一点可以，但生活也这么贵很多人却无法接受，这就是现实。话说回来，五菱凯捷的定价针对的是车辆本身，是全新的银标，是全新的产品品质，好的生活固然更贵，你觉得五菱凯捷配得上吗？
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啊车新媒体|哪个更划算？，售价10万的五菱和788万的日产( 二 )

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