啊车新媒体|入门级怎么了？我可是破过世界纪录的！
很多人的跑车梦 ， 都是从保时捷718开始的 ， 但你知道吗？即使是一辆入门级保时捷 ， 无论是品牌价值还是操控性能 ， 它依旧可以碾压马路上大部分车型 ， 这或许就是保时捷的魅力 。
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【啊车新媒体|入门级怎么了？我可是破过世界纪录的！】说它操控性能好 ， 你还别不信 。 前段时间一名来自纽约州哈德逊谷年仅16岁的女赛车手ChloeChambers ， 就驾驶一辆保时捷718Spyder ， 创造了一项新的吉尼斯世界纪录 ， 也就是最快的汽车蛇形穿桩（S穿桩） 。 这项纪录需要在最短时间内绕过51个相距50英尺的桩桶 ， 也正因此保时捷718Spyder被称为世界上最灵活的车 。
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看到没？一项记录让你懵逼了两次 ， 一是女车手 ， 一是保时捷718 。 在此之前 ， 这项纪录是由中国车手贾强在2018年驾驶一辆雪佛兰CamaroRS创造的 ， 这一次Chambers仅耗时47.45秒就跑完了全程 ， 且在整个绕桩过程中没有撞上任何障碍物 。
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那么保时捷718Spyder终究是一款什么车？保时捷718Spyder其实可以看做是保时捷718里面的高性能系列车型 ， 也就是在性能上介于保时捷718Cayman和保时捷911之间的那台 。
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为什么说它是介于两者之间 ， 因为保时捷718Spyder的中置发动机布局在许多方面都优于后置发动机的911 ， 但保时捷始终为911保留了最好的发动机 。 但是在底盘方面的表现 ， 保时捷718Spyder却是极其出色的 。
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保时捷718Sypder搭载了一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机 ， 但这台4.0的发动机却与保时捷911上的那台毫无关系 。 也正是为了与这台发动机完美匹配 ， 保时捷对718Sypder的底盘和悬架都进行了改造 。
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例如 ， 保时捷对于前悬架的调节 ， 改进了车轮支架 ， 调整了球头 ， 并提高了悬架的可调性 。 为了应对赛道 ， 保时捷718Spyder的悬架还允许手动调整高度、外倾角、前束和防侧倾杆 ， 所有这些悬架参数都可以自行修改 ， 从而实现无休止的可调悬架 。
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除了底盘和悬架的调整 ， 2020款保时捷718Spyders所提供的6速手动变速器 ， 还可以根据驾驶模式、驾驶风格和悬架反馈进行调节 ， 来实现更多的驾驶乐趣 。
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而保时捷718Spyder所搭载的这台发动机 ， 最大功率高达414Ps（309kW） ， 峰值扭矩为420N·m ， 百公里加速仅为4.4秒 ， 为其注入了更多可能 。 并且据海外媒体报道 ， 保时捷为了使718Spyder的性能更加暴躁 ， 将会为2021款车型提供7速PDK变速箱 ， 百公里加速将会再度提升0.5秒 。
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另外 ， 保时捷718虽然是一台入门级跑车 ， 但它的品牌价值却能够在一定程度上碾压很多同级别车型 。 54.50万元起售的保时捷718Cayman看似对于一台保时捷来说价格确实很低 ， 但如果你真的想要拥有一台 ， 七七八八的选配绝对让你至少多花20万 ， 这么一算 ， 你还觉得便宜吗？
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