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中型车|“买什么都行，就是不买旅行车”，为什么中国人不喜欢旅行车？



中型车|“买什么都行，就是不买旅行车”，为什么中国人不喜欢旅行车？
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发展这么多年 ， 旅行车反而越来越边缘化了 。
目之所及 ， 旅行车罕见程度堪比宾利、劳斯这种顶级豪车 ， 如果说过去几年欧洲品牌还试图想要拯救下这一小众市场 ， 通过旅行车的拉动来提升自身销量数据 ， 那么这几年的销量表现很明显 ， 市场用行动给这些抱着最后幻想的企业上了一课 。
中国人不喜欢旅行车 ， 就像欧洲人不喜欢皮卡一样这么简单纯粹 。

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前阵子老家一位朋友让我帮忙选车 ， 预算15万以内买德系车 ， 费用相对充足的情况下我给他推荐了两个选择 ，一个是热销的速腾、朗逸这些车 ， 买哪个都没错儿 ， 另一个是二手车龄短的迈腾旅行车 。
之所以有后者 ， 是因为旅行车的被冷落 ， 导致进口迈腾旅行版的确是这个预算内最好也最精致的选择 。
但后者被他一口否决 ， “买什么都好 ， 不买旅行车” ， 他给我的说法是旅行车并不像一台车 ， SUV不是SUV ， 轿车不是轿车 ， 这也是绝大多数人放弃旅行车的理由 。

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我们对轿车、SUV文化感染太深 ， 走不出去就不知道旅行车也是另外一种文化 ， 有轿车的绝对操控优势 ， 又有SUV绝对的空间拓展能力 ， 最为关键的是旅行车代表一种生活态度 。
但事实上 ， 这些东西普通人群消费不去了解 ， 也不想去了解 ， 你不会轻而易举的去改变一个人 ， 想要改变他的消费理念更是痴心妄想 ， 这也意味着旅行车要不被行业淘汰 ， 要不就还有很长一段路要走 ， 这是事实 。
我要有14万的预算 ， 我一定会买迈腾旅行版 ， 理由很简单 ， 它在这个预算区间一定拥有最均衡的表现力 ， 而且是新车企及不到的高度 。

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目前2012款 ， 2016年左右上牌的迈腾旅行版价格稳定在14-15万 ， 2.0T EA888发动机保证7秒余加速性能 ， 4771mm车身长度保证市区驾驶的灵活性 ， 独特的造型设计又能极大程度保证空间的扩展性能 。
很显然 ， 这是一台非常能打的选手 ， 最为关键的是我从来都认为沃尔夫斯堡生产的原装大众 ， 在执行标准以及用料选择上 ， 一定是全球最好 。
不加长才是原汁原味 ， 尤其是在欧洲售卖的旅行车 ， 有它独特的价值以及韵味 。

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但很可惜 ， 再好的旅行车进入国内市场也从来没有好的待遇 ， 迈腾旅行车当年落地价几乎在40万左右徘徊 ， 算得上高标准产品 。
不被认可的产品定位 ， 导致它没有好的保值率 ， 5年左右保值率只有4成左右 ， 一台原汁原味的进口大众卖到如此价格 ， 总要比国产之后的南北大众在品质上更优秀 。
最为关键的是 ， 这是一台当年落地40万左右的格调产品 ， 今天市场中的价格 ， 也只是比同年份的迈腾 ， 高出10%左右的价格 。

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被边缘的最终结果就是保值率惨淡无比 ， 国人对产品的认知事实上仅停留在基础层面 ， 一台真正意义上的好车事实上不应该被界定为产品种类 ， 对于欧洲人来说旅行车一定是值得被选择的产品 。
但由于独特的造型设计 ， 以及文化培育的缺失 ， “什么是旅行车”这种基础的质疑仍然没有打消 ， 对于旅行车来说 ， 这段路还要走很长一段时间 。 #朗逸#迈腾#速腾收藏


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