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网通社|领航诠释“五燃真功夫”，打造专属年轻人品牌( 四 )


我们叫“核能黄” ， “核能黄”不是毁灭人类 ， 是彰显年轻的一个巨大的武器 。 我告诉你们很年轻 ， 那么这个年轻最大的特点就是生理特点 ， 所以你看很多年轻人以前比较小众 ， 他们买很多车子自己改装 ， 用个词形容就是改装得噼里啪啦 ， 这个词比较接地气 ， 又加大了包围 ， 又加红色卡钳、又涂黑等等 ， 大家瞧不起他这个改装 。 现在变成主流了 ， 现在环顾车展 ， 一看都是明晃晃的正儿八经的格栅 ， 就感觉非常out ， 为什么会感觉非常out呢？因为“生理”没有优势了、油腻了 。 所以这个过程是年轻人在快速跟前浪对抗最大的资本 。 全新MG5正是抓住了这个趋势 ， 为什么要彰显生理机能呢？我们的车设计的是倒扣 ， 为什么是倒扣 ， 鹰永远都是这样看的 ， 这是鹰的俯视视角 。 年轻人需要激情 ， 所以这款车从它的面相看、它的姿态上 ， 都无处不体现着年轻人的生理特征 ， 所以年轻人有自己的套路 ， 我们千万不能把这些当成幼稚 。 我们做设计师要把握住他们的套路是什么 ， 所以MG第三代家族设计语言就是抓住了这个套路 。 全新MG5成为第三代家族设计语言的第一台潮跑 。 这款车我们一直强调八万 ， 全新MG5既要为年轻人提供颜值炸裂的科技潮品、拿出好的服务 ， 价格确实也是非常划算的 。
这个车体现了第三代家族设计语言最大的特点 ， 刚才也讲到了 ， 灯和格栅是上下分层的 ， 九宫格的时代已经过去了 ， 全新MG5是有“高贵的脸” ， 前脸压得如此低趴 ， 前脸除了一张牌照以外 ， 几乎看不到太多空间了；尾部压得也非常低 ， 顶部溜背也很好 ， 所以设计解析会的时候我用一个词汇来讲 ， 就叫纯粹 ， 它甚至要超过第三代MG6的纯粹 ， 因为第三代MG6是大翻盖 ， 在第二排座椅上有铰链 ， 要求空间感要强 ， 而全新MG5没有大翻盖 ， 是小翻盖 ， 但是它的内部空间非常大 ， 它的顶部空间可以继续压低 ， 设计的时候也想了很多办法 ， 让空间继续保持不变的情况下顶部还能压得极致的纯粹 ， 那么英国雪茄式车身的车型出现了 。 有很多人说这款车像这个像那个 ， 跑车里英国车是鼻祖 ， 英国车在这个领域里一直在做这方面的内容 ， MG身上又有很强的英国车基因 。 我们要想的是要把车子在新的时代下怎么把它活跃起来 ， 另外是在全球范围内焕发青春 ， 在中国市场上、在海外市场上 ， MG品牌是怎么去彰显它的 。 另外还要征服全世界其他地域的年轻人 ， 这也强调了极致个性的重要性 。 这个时代是共性的 ， 无非是中国跟世界上的潮流切换的非常一致、非常快 ， 甚至于领先 ， 中国市场现在销量是容易定义这个市场的 ， 而且中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框 ， 很多大厂商必须跟随 。 现实是很残酷的 ， 消费者风向转变也是非常残酷的 ， 汽车设计可不是快销品 ， 必须要把消费者热衷的点找准、找到 。 所以我们讲卖给年轻人的第一台车子 ， 还是很多年前MG海报上面的后一句话 ， 是一辆你爸妈不喜欢的车子 ， 这句话也是确确实实的 ， 要做到一定的引领 ， MG品牌有这个责任 ， 也有这个激情和胆量去做这件事情 。
张亮：MG领航这个名字首先对这辆车是非常合适的 ， 接着再看在整个品牌系统里面是不是最合适的 。 之前交流的时候谈到过 ， 刚才俞总也讲到了这个概念 ， 第一代SUV展现的是原创力 ， 是造型原创、架构原创、设计原创 ， 到了第二代再去谈原创显然不够 ， 对中国品牌来讲 ， 中国汽车第二代到了什么新的高度 ， 这个新的高度一定是能够跟合资品牌、国外品牌PK真功夫的高度 ， 才能称得上中国品牌的第二代 ， 否则只是简单地循环 。 我们更多的应该说它的第二代是比国外要强的 ， 在智力上、在水平上、在代表中国的引领上比国外更强 ， 这才能称得上中国的第二代 。 MG领航就是中国汽车行业的第二代 ， 领航就是真功夫 ， 其实不是我的本意 ， 我的本意是跟大家探讨 ， 我认为中国汽车行业的SUV ， 称得上第二代SUV得有真功夫 ， 这是我的观点 。


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