BT财经V|总市值超1300亿元，28天！吉利汽车“超速”驶进A股
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9月28日晚间 ， 上交所披露科创板上市委2020年第83次审议会议结果 ， 同意吉利汽车科创板首发上市 ， 这标志着吉利汽车回归A股之旅成功地迈出了关键性一步 ， 同时这也意味着吉利汽车距离正式登陆科创板只有一步之遥 。
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从9月1日科创板IPO申请获受理到本次过会 ， 吉利汽车共计用时28天 ， 仅次于此前蚂蚁集团的25天和中芯国际在6月份的19天用时 。
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吉利汽车是名副其实的港股“蓝筹股” ， 2005年在港股上市的吉利汽车 ， 于2014年被列入“港股通”可买卖港股名单 ， 2017年被恒生指数有限公司纳入恒指成分股组合 ， 是当时恒生指数50支成分股内唯一一只汽车行业股票 。 此次若成功A股上市 ， 吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股 ， 同时也是科创板整车企业第一股 。
截至9月28日收盘 ， 吉利汽车港股收报15.26港元/股 ， 最新市值为1497亿港元 ， 约合人民币1316.91亿元 。
吉利汽车一旦成功A股上市将显著提升公司的总市值 ， 吉利汽车有望成为A股市值较高的汽车集团 。 在目前A股上市车企中 ， 吉利汽车总市值仅次于比亚迪的2902.74亿元和上汽集团的2253.74亿元 。
一家汽车制造企业为何冲刺科创板？
吉利汽车是我国自主品牌乘用车领军企业 ， 主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售 ， 由于整车企业往往被视为传统制造业 ， 吉利汽车本次回归A股科创板 ， 自从申报以来 ， 吉利汽车就被外界提出疑问 ， 一家汽车制造企业 ， 为何冲刺科创板？
对此疑问 ， 吉利汽车在回复意见中对此作出了详细说明 。 公司认为 ， 吉利汽车作为中国自主品牌乘用车龙头企业 ， 产品以节能及新能源汽车为主 ， 并已形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线 ， 相关成熟技术全面应用于旗下车型 ， 此外 ， 公司在相关前沿技术领域持续布局 ， 符合“节能环保”行业定位 。
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实际上 ， 作为国内规模最大的整车制造商之一 ， 随着汽车产业的变革和自身发展的需要 ， 吉利汽车近年来在做大做强汽车主业的同时 ， 也开启了轰轰烈烈的跨界转型之路 ， 在汽车产业电动化、智能化的浪潮中 ， 吉利汽车的主营业务也开始涉及大数据、云计算、人工智能、高端装备制造等等 ， 属于高新技术产业和战略新兴产业 。
另外 ， 在科技创新层面 ， 吉利汽车的成绩还体现在重点布局节能环保领域 。 据悉 ， 在吉利汽车目前现有产品矩阵中 ， 节能及新能源车型已经开始占据主导 。 以2019年度为例 ， 吉利及几何品牌共有14款在售车型 ， 其中13款为节能及新能源车型 ， 同年 ， 其1.6L排量及以下燃油车、新能源及电气化车型占公司销量比重70%以上 。
节能减排是世界范围内整车企业下一阶段的主要任务 ， 吉利汽车在该领域已布局多年 。 就在登陆科创板前夕 ， 9月23日 ， 吉利汽车向外界公布了全新的纯电汽车原创架构——SEA浩瀚智能进化体验架构(SustainableExperienceArchitecture) ， 该架构建设了一套全球最高效的智能电动汽车解决方案 ， 聚焦纯电和智能两个方向 ， 为后续的汽车研发和移动出行提供了底层模板 。
据悉 ， 基于该架构 ， 目前已有超过7个品牌 ， 总计超过16款新车型启动研发 ， 浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果 ， 标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段 。
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