国际金融报|一汽夏利“退A”进行中……，“国民神车”陨落( 二 )
博郡汽车以现金换生产资质 ， 一汽夏利想借博郡汽车的研发来发展新能源 ， 然而这起看似双赢的合作背后却隐患重重 。
在得知双方合作的前不久 ， 《国际金融报》就已从博郡汽车内部人士处获悉 ， 博郡汽车因资金问题已经拖欠员工2018年年终奖 ， 公司高管发邮件表示投资人不同意年终奖方案 ， 暂时不发年终奖 。
那么 ， 在员工年终奖被拖欠的情况下 ， 博郡汽车如何承担20余亿元的现金出资？
今年以来 ， 博郡汽车更是负面新闻不断 ， 员工欠薪、融资不畅、量产车停滞等情况被大量曝出 。 6月中旬 ， 博郡汽车创始人黄希鸣以个人名义发布公开信坦言 ， 博郡汽车目前确实遭遇了严重的经营困难 ， 现已决定重新定位公司的商业模式 ， “在当前阶段 ， 以公司已经形成的成果和产品 ， 积极对外合作 ， 争取创造正向现金流” 。
此举被不少业内人士解读为博郡汽车若持续融资不利 ， 或将放弃造车 。 《国际金融报》采访人员还从知情人士处获悉 ， 博郡汽车想找人接手 。
合资伙伴博郡汽车已无法依靠 ， 一汽夏利寄希望的天津博郡也陷入了停产停业状态 ， 据悉 ， 今年8月1日开始 ， 天津博郡正式停产 ， 期限为3个月 ， 目前相关各方正在寻找新投资者 ， 天津博郡经营管理层已制定员工安置方案并逐步实施 。
【国际金融报|一汽夏利“退A”进行中……，“国民神车”陨落】采访人员肖逸思
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