国际金融报|一汽夏利“退A”进行中……,“国民神车”陨落( 二 )


博郡汽车以现金换生产资质 , 一汽夏利想借博郡汽车的研发来发展新能源 , 然而这起看似双赢的合作背后却隐患重重 。
在得知双方合作的前不久 , 《国际金融报》就已从博郡汽车内部人士处获悉 , 博郡汽车因资金问题已经拖欠员工2018年年终奖 , 公司高管发邮件表示投资人不同意年终奖方案 , 暂时不发年终奖 。
那么 , 在员工年终奖被拖欠的情况下 , 博郡汽车如何承担20余亿元的现金出资?
今年以来 , 博郡汽车更是负面新闻不断 , 员工欠薪、融资不畅、量产车停滞等情况被大量曝出 。 6月中旬 , 博郡汽车创始人黄希鸣以个人名义发布公开信坦言 , 博郡汽车目前确实遭遇了严重的经营困难 , 现已决定重新定位公司的商业模式 , “在当前阶段 , 以公司已经形成的成果和产品 , 积极对外合作 , 争取创造正向现金流” 。
此举被不少业内人士解读为博郡汽车若持续融资不利 , 或将放弃造车 。 《国际金融报》采访人员还从知情人士处获悉 , 博郡汽车想找人接手 。
合资伙伴博郡汽车已无法依靠 , 一汽夏利寄希望的天津博郡也陷入了停产停业状态 , 据悉 , 今年8月1日开始 , 天津博郡正式停产 , 期限为3个月 , 目前相关各方正在寻找新投资者 , 天津博郡经营管理层已制定员工安置方案并逐步实施 。
【国际金融报|一汽夏利“退A”进行中……,“国民神车”陨落】采访人员肖逸思


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