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经济观察报| 奥迪深化在华电气化战略，携手一汽成立新能源合资公司

同比增长4.5%——2020年1-9月 ， 奥迪品牌在中国共交付51.21万辆新车 ， 在新冠疫情的影响下 ， 仍创下了新的销量纪录 。 而以在中国市场强势回升为背景 ， 奥迪的下一步战略合作也正式浮出水面 。
10月13日 ， 奥迪宣布已与一汽签署谅解备忘录 ， 双方将成立新能源合资公司 ， 以在华投产基于PPE（PremiumPlatformElectric）平台的豪华纯电动车型 。 这意味着 ， 在中国最早的豪华车合资公司——一汽-大众奥迪成立32年后 ， 奥迪与一汽的第二家合资公司即将落地 。
经济观察报| 奥迪深化在华电气化战略，携手一汽成立新能源合资公司
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双方签署谅解备忘录 ， 成立新能源合资公司本土化生产PPE平台电动车型
“这一合作将成为奥迪在华电动化战略的重要里程碑” ， 奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（MarkusDuesmann）说 。 这一定位并不夸大 ， 电动化已经将全球汽车发展史带入了新的世纪 ， 而中国是全球最大的新能源汽车市场 ， 也是奥迪全球最大的单一市场 ， 决定着奥迪在电动化转型中的成败 。 而与一汽成立新能源汽车专属合资公司 ， 意味着奥迪电动化战略在中国正式全面落地 。
该备忘录的签署是奥迪中国总裁安世豪（WernerEichhorn）“再创奥迪在华黄金十年”愿景的首个重要项目 ， 这一标签的背后 ， 是这家合资公司所具有的无可替代的标志性意义：既按下了奥迪在华新黄金十年的启动键 ， 也吹响了奥迪接下来两年中或将有一系列全新战略动作厚积薄发的号角 。
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签署仪式领导合影
这家新能源合资公司的另一个标签是：这是豪华品牌首次专为高端电动化平台在华成立合资公司 ， 奥迪自信这一战略将进一步助力奥迪在电动化时代继续引领市场 。 据介绍 ， 为了快速拓展电动化车型阵容 ， 奥迪联合保时捷为大型电动车型开发了PPE平台 。 “奥迪将该平台引入中国进行本土化生产 ， 将进一步推动四环品牌在全球最大汽车市场的转型 。 ”奥迪方面表示 。
按照协议 ， 在三年后的2024年 ， 首款基于PPE平台的电动化车型将在一汽与奥迪的新能源合资工厂投产 。 而随着新能源合资公司的启动 ， 奥迪与一汽的合作领域和深度也再次扩大 ， 进入新的战略绑定阶段 。
高端电动车平台PPE即将入华
经过前期的油改电阶段 ， 全球电动车技术已经进入全新专属平台的比拼阶段 。 豪华车领域更是如此 ， 专属电动车平台的高下成为决定市场竞争力的关键 。 奥迪此次与一汽成立全新电动车合资公司 ， 并引入PPE平台投产 ， 也昭示了奥迪对于电动化战略第一时间在中国落地的重视 ， 以及奥迪在中国新能源汽车市场的野心 。
中国是PPE投产的第一落脚点 。 奥迪在今年3月的2019年财报发布会上宣布 ， 2020年奥迪将继续扩大其e-tron系列 ， 并计划于2025年前推出30款电动化车型 ， 其中20款为纯电动车型 ， 包括在PPE平台上推出的产品 。 按计划 ， 奥迪基于此架构推出的一系列电动汽车最快将在2020年落地 。
PPE诞生在大众的新平台战略下 ， 奥迪希望利用与保时捷以及大众合作开发的车型平台和技术 ， 来完成削减成本和效率提升的目标 。 其中奥迪和保时捷联合开发的PPE高端电动跑车平台是该战略的重要产品 ， 据悉 ， 该平台将主要用于全尺寸豪华车型上 ， 包括轿车和SUV ， 聚焦在奥迪A4级别以上的中大型豪华车型 。
“PPE平台将在电动汽车上发挥重要作用 ， 借助这个平台 ， 奥迪将持续拓展全尺寸和豪华电动车型阵容” ， 奥迪方面表示 。 根据其披露的信息 ， PPE平台凭借独特的平台架构 ， 能为超现代技术提供所需条件 ， 其最大特点是搭载了众多高科技并拥有可高端扩展的体系结构 ， 可应用于无论是高底盘或是低底盘的车辆上 ， 且能够拥有更宽阔的车内空间 。 奥迪方面称 ， 奥迪正基于PPE平台开发各种车型系列 ， 覆盖从中高端车型到豪华车型的各个细分市场 ， 包括SUV、Sportback、Avants和Crossovers等各种车型 。


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