经济观察报| 奥迪深化在华电气化战略，携手一汽成立新能源合资公司( 二 )
在过去两年间 ， 奥迪在中国的电动化动作也已密集展开 ， 目前在中国在售的新能源车型有奥迪Q2Le-tron和奥迪A6Le-tron以及首款电动车型奥迪e-tron 。 对于奥迪在华的电动车战略 ， 安世豪在今年9月中旬接受包括经济观察报在内的媒体采访时表示 ， 接下来的10-15年 ， 燃油车和新能源车比重可能会达到50：50的比重 。 为此 ， 在“e-tron”品牌下 ， 奥迪将进一步推出电动化战略 。
【经济观察报| 奥迪深化在华电气化战略，携手一汽成立新能源合资公司】安世豪透露 ， 奥迪e-tronSportback和奥迪e-tronGT两款电动车都将很快引入中国 。 而奥迪e-tronGT被披露为是首款诞生在PPE平台上的车型 。 而从这些产品投放节奏上看 ， 中国已然成为奥迪最新产品的率先投放城市 。
奥迪与一汽开启新合资时代
今年4月同时上任的奥迪全球CEO杜思曼和奥迪中国总裁安世豪 ， 成为奥迪电动车计划加速在中国落地的重要决定者 。 在“杜安组合”就中国业务直接沟通和共同管理的模式下 ， “再创奥迪在华黄金十年”愿景也在今年出炉 。 而与一汽集团加深合作则是这十年远景的重要内容 。
“奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺 ， 我们将努力将此合作提升至全新高度 。 ”安世豪表示 。 随着奥迪本土化进入新的阶段 ， 与一汽的新合资关系也成为随之成为焦点 。 而无论是奥迪中国高层的表态 ， 还是奥迪的一系列动作 ， 都在彰显着一汽这个“老伙伴”仍将是奥迪在“新四化”时期的首选合作 。
据安世豪此前介绍 ， 奥迪与一汽-大众及大众中国已成立一家合资公司 ， 来推动充电基础设施建设 ， 为更多奥迪电动车引入中国做准备 。 预计刚开始将会在一线城市着重推动 ， 之后会逐渐推动到中国的其它地方 。 “对于电动车来讲最重要的还是充电基础设施 ， 打造一个非常便捷的充电网络对用户来说非常重要 。 ”安世豪表示 ， 未来将利用数字化技术让充电等电动车终端使用体验更加完善 。
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奥迪中国总裁安世豪
值得一提的是 ， 双方在新能源领域的合资 ， 也是对2017年双方达成的《一汽、奥迪十年商业计划》合作协议的落地执行 。 按照约定 ， 新能源车型及其相关的服务领域将成为今后双方合作的新重点 ， 未来双方将继续扩大传统能源和新能源产品线 ， 从而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场 。 此外 ， 按照2018年3月奥迪与一汽等多方达成的两份协议 ， 奥迪与一汽还计划有新的合资公司成立 ， 分别针对新业务领域的开拓和现有业务的重新梳理 。 这些新的合资布局将开启奥迪与一汽全新的合资时代 。
“一汽集团将继续作为奥迪在中国最强有力、最密切的合作伙伴 。 奥迪将持续与一汽集团深化合作 ， 将合作关系推向新的高度 。 ”奥迪方面一再强调称 。 目前 ， 奥迪在一汽-大众长春工厂、佛山工厂、天津工厂及青岛工厂本土化生产9款车型 。 到2022年 ， 奥迪和一汽集团将把本土化生产的车型增加到12款 。
诚九歌／文
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