速力机械|新能源汽车优势不再？那么新能源汽车电机机壳加热器发展前景如何？，后补贴时代( 二 ) 后补贴时代

坚持换电模式十几年，聂亮觉得接下来可以大干一场了。今年以来，在新能源汽车补贴退坡的背景下，加上政策加持，有很多整车厂都来找聂亮谈合作，希望能对换电模式有进一步了解。需要一提的是，换电模式的行业壁垒和成本投入并不存在难题，关键在于规模和运营。
据了解，北汽新能源自2016年开始就推出了换电车型，主要是面向出租车和网约车，并由相关企业为其搭建充换电的基础工作。但这些整车企业推行的换电模式，电池标准并未统一，整个商业模式无法打通，只能“自己玩自己的” 。 “我们要建一个中国移动的体制，还要再建一个手机这样的生态，这样新能源汽车产业才能逐步正向发展起来。 ”聂亮表示，
业内认为，随着新能源汽车补贴逐渐取消，车电分离是大趋势。今年东风、长安已经先后开始了换电模式的探索，希望国家有关部门能够加快电池标准化问题的研究，推进动力电池充换电技术的应用和推广。

速力机械|新能源汽车优势不再？那么新能源汽车电机机壳加热器发展前景如何？，后补贴时代( 二 )

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