My车轱辘|国内新能源汽车风向有变？专家不建议制定禁售燃油车时间表
【My车轱辘|国内新能源汽车风向有变？专家不建议制定禁售燃油车时间表】“燃油车禁售”这个全球性话题 ， 对许多车迷朋友而言都比较敏感 ， 每一点风吹草动都牵动着大家的神经 。 最近又有新的声音传出——国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚公开表示 ， 《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》已于8月通过专家评审 ， 该技术路线的重要主张之一就是不建议把传统汽车停掉 ， 不建议制定禁售燃油车时间表 ， 也不主张中国提禁燃的口号 。
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专家不建议制定禁售燃油车时间表的提出 ， 究竟会给国内汽车行业及相关企业、消费者带来哪些影响呢？轱辘哥就简单跟大家分析分析 。
短期看衰新能源车的替代速度
近年来 ， “禁燃”声音不绝于耳 。 这事最早追溯到2015年9月 ， 当时“国际零排放车辆联盟”正式成立 ， 里面的成员国都纷纷表示将不允许销售燃油车 。 虽然这几年不少国家已确定或正计划推出禁售燃油车的时间表 ， 但各个国家的表态是否有诚意值得商榷 。
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首先 ， 各国的时间表从2025年到2040年不等 。 其次 ， 各国在表述上并非完全“禁止”燃油车 ， 而是有所保留 。 例如印度表示“向纯电动汽车国家迈进” ， 美国加州表示“可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售” 。 换言之 ， 没有哪个国家以法律形式明令禁止燃油车 ， 更多的是表达一种态度和言论 。 像荷兰和德国早先就提车禁售燃油车 ， 但后来暂停实施 ， 再到如今比较温和地“过渡” ， 实际上也看到了禁售的阻力重重 。
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值得一提的是 ， 虽然各国政府都没有把“禁燃”推进到立法阶段 ， 但是车企似乎都动起来了 ， 如奔驰前不久表示将全力转型电动化 ， 沃尔沃还表示以后全系取消内燃机 ， 大众也宣布最晚2030年前彻底停售传统燃油车等等 。
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无论是国外沸沸扬扬的“禁燃令” ， 还是各大车企停产停售燃油车 ， 都不能表明燃油车的末路随时都会到来 。 大家不必人心惶惶 ， 相关部门更没有必要跟风 ， 而是应该根据实际情况推出适合我国国情的政策 。 正如王秉刚表示 ， 应该用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情 。
众所周知 ， 中国地域广阔 ， 地理、气候、道路、使用环境复杂 ， 而且交通能源也多元化 ， 所以不主张禁燃时间表的说法 ， 用多元化的汽车技术更加合适 。 王秉刚表示 ， 今后十五年 ， 中国节能汽车与新能源汽车将并举发展 ， 到2035年实现节能汽车与新能源汽车各占一半 。
是否“禁燃” ， 老百姓说了算
事实上 ， 到底要不要禁售燃油车 ， 归根结底是市场要解决的问题 ， 而不是政府或者第三方机构 。 到底是燃油车还是纯电动汽车 ， 应该由老百姓说了算 。 轱辘哥认为 ， 纯电动汽车的充电、续航焦虑一天不解决 ， 禁售燃油车的做法都是不够现实的 。
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从技术角度来说 ， 首先纯电车仍然有不少技术瓶颈未能突破 ， 比如电池的续航和耐久性 。 由于内燃机经过百年的时间沉淀 ， 无论是加注燃油的便利性 ， 还是内燃机的可靠性 ， 都能让消费者满意 。 相比之下 ， 纯电动车发展时间短 ， 电池技术还处在摸索阶段 ， 如果非要强制推广纯电动车 ， 结果只能是无辜消费者埋单 。
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