|贵州本土物流的未来在哪？( 三 )
让人疑惑的是 ， 在物流企业的发展过程中 ， 外部环境给其带来的到底是什么？
很多时候 ， 物流企业都在想一个问题 ， 政策好像只是锦上添花一样 ， 跟大家无关 。 不过 ， 这也因人而异 ， 有的人会因为模式被资本追捧 ， 被资本带着跑了 ， 飞起来了；有的人因为懂得趋势 ， 政策起到了很大的辅助作用 。
我们一直在探讨一个话题 ， 就是专线到底有没有未来？
到底是和其他平台一起做还是自己做 ， 或者企业只坚守自己的东西 。 不过 ， 还值不值得坚守 ， 需不需要坚守 ， 取决于企业的核心竞争力到底在哪里 。 在平台经济的浪潮下 ， 企业又如何和平台进行衔接或者博弈？企业的核心竞争力取决于企业在市场和产品上的优势 ， 这是内功 。 企业在做好自身的时候 ， 要结合企业的发展战略 。
本文插图
除了华南华东地区之外 ， 我们可以发现大部分本土物流的产业结构都很简单 ， 类似专线公司、三方物流园区等企业都不会有太大的发展 ， 都是一些中小型规模 。 不过 ， 由于每个地区的地理环境和地理结构有一些区别 ， 物流在发展过程中所遇到的问题也会不同 。
【|贵州本土物流的未来在哪？】特别鸣谢蓝桥软件对于此次中西部系列研讨会的大力支持 。 下一站 ， 9月27日 ， 运联中西部物流企业发展研讨会将在昆明举办 ， 届时 ， 我们再见！
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