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汽车天涯|马自达3压燃版贵了？你真的没看懂他背后的价值？压燃：再一次“发明”内燃机由内而外的“比较优势”价格贵不贵？总 结


北京联盟_本文原题：马自达3压燃版贵了？你真的没看懂他背后的价值？
很少有影片能像《沉默的真相》（以下简称《沉默》）一样 ， 随着人物的铺开、剧情的推进 ， 豆瓣评分不降反升 ， 从8.9到9.0再到9.2 ， 力压口碑爆棚的《隐秘的角落》成为年度网剧第一 。
在编剧刘国庆看来 ， 影片的火爆意料之外又是情理之中 ， 因为比起主流网剧《沉默》有着明显的“比较优势” 。
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何为“比较优势”？在政治经济学中如果竞争主体差距不大 ， 那么谁能因学习创新在某一方面形成相对优势 ， 那么就能脱颖 。
比如《沉默》 ， 和《隐秘》一样一流的叙事逻辑、精彩的影帝表演 ， 但比起后者所揭示的人性丑陋 ， 《沉默》中检察官、法医、律师与黑暗殊死搏斗的“燃灯”精神内涵显然更甚一筹 。
在A级家轿市场也有一款“比较优势”明显的车型——次世代马自达3昂克赛拉 。
和思域、菲斯塔等运动型A级车 ， 又或是卡罗拉、轩逸等经济、舒适性家轿相比 ， 它不仅拥有高颜值、高质感和高安全性 ， 还有一项令对手们望尘莫及的核心技术优势——e-创驰蓝天X发动机 。
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压燃：再一次“发明”内燃机 那么 ， 问题也来了 ， 这台有着史上最强内燃机之称的e-创驰蓝天X究竟厉害在哪儿？
一个关键词：压燃 。
看到“压燃”二字 ， 熟悉内燃机技术的朋友可能会说：不就是柴油机的那套技术吗？是也不是 。
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“是”是因为e-创驰蓝天X继承了柴油机高压缩比优势 ， 甚至于青出于蓝实现了15:1 ， 其空燃比更达到了历史性的36.8:1 ， 比约定俗成的黄金空燃比提高了2倍 。 这样稀薄的混合气 ， 此前从未在任何一部量产发动机上出现过 ， 说马自达重新“发明”内燃机一点也不为过 ， 比起传统汽油机的“火花塞”点燃效率更高 ， 燃烧更快、更充分 ， 从而更节油 。
“不是”是相较柴油机扩撒燃烧的压燃方式 ， e-创驰蓝天X独有的“SPCCI”实现了均质压燃 ， 它可以很好地解决柴油压燃过程中的“爆震”问题 。
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简单理解e-SKYACTIV X：既拥有汽油发动机在高转速下的行驶舒适性 ， 又兼顾了柴油发动机省油、扭矩强劲的优势 ， 高性能、低能耗、低排放 。 再辅以24V轻混系统 ， 一系列尖端技术的加持 ， 让这台全新创驰蓝天发动机实现了最大180马力 ， 最高230牛米的动力输出 ， 这个成绩已然超越思域那台“秒天秒地”的地球梦1.5T；同时应用新款发动机的次世代马自达3昂克赛拉油耗也进一步降低至百公里5.2L ， 完全可媲美i-MMD和THS技术下的两田混动车 。
最关键的是 ， 对于热衷驾控乐趣的马粉们来说 ， e-创驰蓝天X还有一系列潜在优势 ， 最典型的就是加速响应性：因为其动力大小完全由燃油喷射量决定 ， 油门踏板深踩后 ， 只要燃油喷射量瞬间增加即可极大提高加速响应性 ， 从而真正实现“人马一体”的操控体验 。
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动力比思域还强、油耗不输日系混动 ， 加上再进阶的驾控乐趣 ， 这样的次世代马自达3昂克赛拉压燃版一如内涵再提升的《沉默》 ， 对同级形成了绝对的“比较优势” 。
由内而外的“比较优势” 不过 ， 次昂压燃的标签又不限于“技术男”的身份 ， 将产品力全面铺开 ， 和思域、卡罗拉等同级车进行对比 ， 你会发现它的“比较优势”是由内而外的 。


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