弯道超车逻辑误判案例
弯道超车是热词 ， 当仔细琢磨 。赛场上 ， 车与车之间的速度差异不大 ， 故而几乎不支持直线超车 。 弯道是前车唯一必须显著减速的路段 ， 因而是后车唯一的超车机会 。 但弯道是机会与风险并存 ， 成败取决于双方谁犯错较大 。设V₁为前车质量和弯道曲率所支持的最大允许过弯速度 ， V₂为前车司机判断力所支持的实际过弯速度 ， 则差值δ可称为前车的过弯误判系数：δ=V₁-V₂设后车质量和弯道曲率所支持的最大过弯速度为V₃ ， 后车司机判断力所支持的实际过弯速度为V₄ ， 则：1）δ=0时 ， 后车断无成功超越的可能；2）δ0时 ， 后车成功超越的充要条件为：V₂V₄≤V₃也即后车成功超越所需的误判系数非负：V₃-V₄≥0若后车实际车速VV₄ ， 则后车将因离心力而侧滑或侧翻出局 。3）δ0时 ， 前车侧滑或侧翻出赛道 ， 后车方可趁势而上 。综上分析可见 ， 弯道超车是赌前车犯错且其错大于后车之错 ， 故而机遇与风险并存 ， 而非后车总胜利 。 #########################以上为粗通文墨的逻辑爱好者的一个案例这个逻辑是错误的 ， 错在哪里？大家谁知道？这就是那个著名工部衙门行走的真实水平！
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