马斯克|马斯克“做空”特斯拉？( 二 )
马斯克对外所展示的对技术的大胆革新 ， 以及 “面向未来”所做出的努力 ， 是助推特斯拉走向颠峰的动力 。
“特斯拉对传统汽车领域的革新是前所未有的 ， 他在新能源汽车领域技术上的突破引领了整个行业 。 ”广州凡德投资有限公司总经理陈尊德认为 ， 资本之所以如此狂热 ， 是因为特斯拉不管是在技术还是在市场表现上 ， 都遥遥领先于其身后的追随者 。 特斯拉的拥趸者们也认为 ， 特斯拉开创了电动智能车的赛道 。
诚如陈尊德所言 ， 在特斯拉一直鼓吹的技术领域上 ， 特斯拉已经不仅仅是简单意义上的“车企” ， 他在自动驾驶和用户数据交互等领域的探索 ， 使得业界一致认为他更应该被定义为一家科技公司 。
也正是因为特斯拉在硬件、软件和服务上的深度整合 ， 以及“以极致产品力来影响消费者”的行为 ， 使得业界热衷于将特斯拉类比苹果 ， 马斯克也常被认为越来越像乔布斯 。
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特斯拉的业绩也很亮眼 ， 是到目前为止唯一一家实现盈利的新能源车企 。 今年7月公布2020年第二季度财报显示 ， 营收达60.36亿美元 ， 净利润为1.04亿美元 ， 连续四个季度实现盈利 。
而在电动汽车市场上 ， 特斯拉的销量也占据着绝对的优势 。 此前公开的数据显示 ， 2020年上半年 ， 特斯拉占据美国电动汽车近80%的市场份额 ， 占据中国13%的市场份额 。 今年9月份最新发布的电动汽车销量数据显示 ， 今年的八月份纯电动汽车的销量为8.25万辆 ， 特斯拉Model 3的销量为1.18万辆 ， 处于新能源汽车的榜首位置 。
中国市场的全面打开 ， 也是特斯拉狂飙的重要助推器 。 “中国市场为特斯拉打开了新的增长空间 。 甚至可以毫不夸张地说 ， 中国市场救了特斯拉 。 ”一位在美国从事投资的业内人士赵刚向燃财经表示 ， 中国消费者对特斯拉的追捧以及本土化量产的扩大 ， 意味着特斯拉未来在中国市场的销量还将获得提升 。 此前媒体报道的数据显示 ， 今年上半年特斯拉Model 3全球销售超14.2万台 ， 中国市场销量就占33% 。
特斯拉在中国的本土化进程也在加速 。 此前 ， 特斯拉表示 ， 计划今年底实现上海工厂80%的零部件本土化 。 除了国产Model 3 ， “中国制造”的Model Y也将于明年从上海超级工厂下线 ， 这意味着未来特斯拉在中国市场的销量有望进一步上升 。
但是 ， 越来越多的声音认为 ， 特斯拉明显被高估了 。 “不管是把特斯拉当作纯粹的车企 ， 还是科技企业 ， 特斯拉的市值都被高估了 。 ”在赵刚看来 ， 2000亿美元是特斯拉乐观的估值范围 。
“目前特斯拉的市盈率越过1000倍 ， 这并不是一个理性范围 ， 要知道 ， 苹果市盈率仅仅在30倍左右 。 ”赵刚认为 ， 特斯拉被资本宠坏了 。 “马斯克的每一个动作 ， 都在推动股价创新高 ， 但马斯克的很多动作 ， 都并没有落到实处 。 ”
资本是理性的 。 9月2日 ， 仅次于公司CEO马斯克的第二大股东苏格兰投资机构Baillie Gifford（BG）宣布 ， 在今年8月末对特斯拉的持股占比降至不足5% 。 消息一出 ， 特斯拉股价大跌 ， 特斯拉股价盘中一度暴跌15% ， 最终收跌5.83% ， 收报447.37美元 。 最新的持股数据则显示 ， BG在9月1日一举减持了1922.53万股 ， 持股比例由过去的6.35%减少到了4.25% 。
雪上加霜的是 ， 9月4日 ， 标普道琼斯指数委员会宣布标普500指数成分股调整 ， 特斯拉并没有纳入标普500指数成分股 ， 受此消息影响 ， 特斯拉当日盘后大跌7% 。
随后 ， 在多重因素的影响下 ， 特斯拉上演暴跌模式 。 短短一周时间里 ， 特斯拉累计跌幅超34% ， 最低跌至329.88美元/股 ， 总市值较月初最高点蒸发1600亿美元 。
越来越多的投资人表现出了对特斯拉的警惕 。 此前媒体报道称 ， 美国投资研究公司New Constructs首席执行官David Trainer直言 ， 特斯拉是目前美股最危险的股票之一 ， 公允价格要远远低于当前股价 ， “大概十分之一才是合适的 。 ”
机构对特斯拉也并不友好 。 老虎证券数据显示 ， 在跟踪特斯拉的机构中 ， 共有28家机构对目标价做出预测 ， 目标均价为307.06美元/股 ， 现价424.23美元/股的价格 ， 明显高估 。
机构在今年一季度也上演了出逃模式 。 老虎证券的数据显示 ， 特斯拉的最新持仓机构数较上一季度减少了77家 。
“市场低于预期是资本对特斯拉失去信任的原因所在 。 ”赵刚直言 ， 更重要的是 ， 马斯克善于的先“造势”后“割韭菜”小技俩已经让市场开始失望 。 “马斯克过去所承诺的许多先进技术 ， 并没有完全真正落地 。 ”
正如赵刚所言 ， 马斯克在过去许诺了太多的空头支票 。 最典型的就是他曾称要2020年实现完全自动驾驶 ， 现在看来 ， 真正完全的自动驾驶并没有实现 。
而在刚刚举办的“电池日”活动里 ， 马斯克虽然发布之前业界所期待的多处创新技术 ， 但依然只是画了一个大饼 。
“马斯克的很多技术都还在实验室 。 ”赵刚认为 ， 对于特斯拉 ， 只能赌一个未来 。 “他过去所宣称的那些技术 ， 都并不一定能完全实现 。 ”
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