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三公里|阿里小蛮驴解决“最后三公里”难题的关键：量产能力

_原题为 阿里小蛮驴解决“最后三公里”难题的关键：量产能力
9月17日云栖大会上 ， 阿里巴巴发布了第一款物流机器人“小蛮驴” ， 专注于解决从代收点到用户楼下的“最后三公里” 。 未来 ， 小蛮驴机器人将率先在菜鸟驿站大规模投用 。
三公里|阿里小蛮驴解决“最后三公里”难题的关键：量产能力
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在9月17日的线上云栖大会上 ， 阿里首款物流机器人“小蛮驴”亮相 。
目前 ， 阿里巴巴已注册成立小蛮驴智能科技公司 ， 推进机器人的研发和量产落地 。 阿里方面介绍 ， 小蛮驴每天最多能送500个快递 ， 明年就有量产计划 。
大厂的进驻无疑会为无人驾驶、物流机器人等相关赛道引发一系列连锁效应 。 一方面小蛮驴对其他无人物流车创业公司来说 ， 无疑是带来了更多的挑战；另一方面 ， 有了大厂的背书 ， 更多资金会涌入行业 ， 这也会加速行业的发展 。
但实际上 ， 阿里小蛮驴仍然有两大短板 。 云启资本董事总经理陈昱向澎湃新闻采访人员介绍 ， 阿里的长处在其业务和运营上的优势 ， 能够让小蛮驴快速融入菜鸟体系 ， 但劣势在于造车技术和业务落地 。
末端物流是整个物流体系中成本最高、效率最低的环节 ， 小蛮驴是阿里提供的解决方案 。 不过 ， 小蛮驴最终是否能够真正解决“最后三公里”的问题 ， 还要看这一模式落地运营后的成本效率比 。
大厂进驻改变行业生态
低速无人车早已不是新鲜事物 。 目前 ， 新石器、白犀牛、一清创新、行深智能等初创公司均有针对不同落地场景的无人车相关产品 。
另外 ， 从更广义的中国自动驾驶和机器人公司来看 ， 最近获得融资或有融资新动向的创业公司还包括Momenta、智行者、高仙机器人、AutoX、擘朗智能等 。
对赛道上的这些已经在探索商业模式的创业公司而言 ， 阿里小蛮驴无疑是一个重磅竞争对手 ， 瞄准了同样的市场 ， 致力于用机器代替高昂的人力成本 。
“巨头进入这个行业 ， 说明巨头能看到其中的价值 ， 这就从侧面去验证了赛道的价值 。 ”云启资本董事总经理陈昱向澎湃新闻采访人员评价道 。
赛道的价值被大厂背书后会引发一系列连锁反应 ， 包括吸引更多的资金涌入这一行业 。
“其实除了部分早期投资人以外 ， 绝大多数投资人的判断能力其实是有限的 ， 他们需要有大厂的信号 ， 资金才敢进场 。 ”陈昱表示 ， “今明两年 ， 更多资金会涌入这个行业 ， 可能会让早期融资困难的公司资金更加充裕一点点 ， 整个行业会发展的更快 。 ”
阿里无疑会成为行业生态中的重要玩家 。
新石器CTO王伟宝向澎湃新闻采访人员表示 ， “大厂的进驻 ， 对行业生态来说 ， 是一次升级 。 小蛮驴的出现 ， 大厂的入局 ， 会进一步完善了整个产业的上下游供需链条 ， 对业内其他企业来说 ， 既是机遇又是调整 。 一方面 ， 会促进行业的技术发展 ， 提升产品创新速度；另一方面 ， 也会加速优胜劣汰的末位淘汰效应产生 。 ”
“小蛮驴对创业公司有多大冲击 ， 关键在于说阿里把它放到多重要的一个位置 。 它到底是自己做 ， 还是最后和别的合作伙伴一起做 。 ”陈昱分析道 ， “因为大厂自己的资源也不是无限的 ， 而且它也需要有边界在这里面 ， 所以大厂和创业公司永远是竞合的关系 。 ”
阿里小蛮驴的两个短板
【三公里|阿里小蛮驴解决“最后三公里”难题的关键：量产能力】在物流配送领域 ， 利用机器人补充人力的短缺并降低成本大有可为 ， 但这并不是一件易事 ， 陈昱向澎湃新闻采访人员介绍 ， 这里最难的地方是如何实现机器人的量产 。
“量不上去 ， 成本就降不下来 ， 成本下不来 ， 就永远无法大规模推广 。 ”陈昱表示 。
“目前行业内 ， 不只有阿里这样的大厂具备量产能力 ， ”王伟宝表示 ， “新石器率先拥有全球首座无人车智造基地 ， 在量产方面 ， 作为曾经的‘唯一’也期待大厂的加入 ， 更够更加完善供应链体系 ， 从而进一步降低无人车的制造成本 。 ”
实际上 ， 阿里进驻无人车赛道 ， 并不是没有劣势 。
“阿里强的地方在于 ， 原来就有菜鸟这套物流体系在这里面 ， 可以利用它业务和运营上的优势 ， 快速进入领域并扩张 。 ”陈昱表示 ， “但劣势在于这里面其实是要用到两个技术的 ， 一个就是自动驾驶的技术 ， 第二个是汽车制造的技术 ， 这两个都不是阿里特别擅长的地方 。 ”
另外 ， 大厂内部的不同事业部是否能协同合作提高效率 ， 而不是“互相打架” ， 也是一个需要注意的问题 。
陈昱提到：“达摩院本身不是个业务部门 ， 更是偏AI基础研究的部门 ， 到最后它的东西是否能很好的落地 ， 你能够投入多少预算去买车去做运营 ， 业务部门是否会配合 ， 这都很难说 。 ”
“最后三公里”为何难以解决
末端物流是整个物流体系中成本最高、效率最低的环节 。 和此前因增收“超时费”而引发争议的丰巢快递柜类似 ， 丰巢柜是顺丰为了“最后一公里”提出的解决方案 ， 而物流机器人“小蛮驴”则是阿里为“最后三公里”提供的解决方案 。


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