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模式|换电行业再添猛将，吉利科技发布智能换电模式

_原题为 换电行业再添猛将 ， 吉利科技发布智能换电模式
自补贴政策向“换电模式”倾斜之后 ， 一直以来不被看好的换电模式开始枯木逢春 ， 不仅国家开始不断加码利好政策 ， 企业也更加积极地投入到这一产业模式之中 。
工信部表示鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型 ， 还会动员地方制定相关政策 ， 创建试点促进产业发展 ， 支持鼓励企业开展换电车型研发和生产 。
模式|换电行业再添猛将，吉利科技发布智能换电模式
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9月16日 ， 吉利科技集团在2020中国国际产业博览会上 ， 正式发布了其智能换电模式 。 据了解 ， 吉利科技智能换电站将率先在重庆两江新区落地 ， 今年计划将在重庆建设完成35座换电站 。
▍风口上的换电模式
所谓“换电模式” ， 即车电分离模式 ， 通过集中性充电站对大量电池集中存储、充电 ， 并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务 ， 是用来解决里程焦虑的一种有效方式 。
众所周知 ， 导致里程焦虑主要有三方面原因 ， 续航能力、充电设施以及充电效率 。
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电池技术的飞速发展 ， 对纯电动汽车续航里程的提升相当明显 ， 续航达500公里以上的纯电车型已经不足为奇；而随着充电桩被列为新基建 ， 充电基础设施也在逐渐完善 ， 消费者不会再面临一桩难求的困境 。
只是 ， 受限于电池性能和充电接口能力的制约 ， 充电效率在短时间内很难有质的飞跃 ， 如此一来 ， 换电模式便成为解决充电效率最有效的手段 。
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换电模式的优势较为突出 ， 整个换电过程一般花费不过3-5分钟的时间 ， 足以与燃油车相媲美 。 同样地 ， 它的劣势也比较明显 ， 比如说成本问题、电池标准的统一等等 。
尽管换电模式一直不被看好 ， 但是北汽新能源和蔚来始终在坚持这一模式 ， 并且取得了不错的成果 ， 或许这也促使国家大力鼓励换电模式 。
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蔚来汽车主要布局私人乘用车领域 ， 为个人用户提供了非常不错的换电体验 。 数据显示 ， 截止到8月20日 ， 蔚来已经在60多个城市部署了143座换电站 ， 实现超过80万次换电服务 。
而北汽新能源则主要用于公共领域 ， 北汽EU系列是热销的出租车车型 ， 通过出租车换电服务 ， 能够妥善解决出租车司机充电慢的问题 ， 毕竟对他们来说 ， 时间便意味着金钱 。
如此看来 ， 换电模式无论是在私人领域还是在公共领域都取得了不错的成效 ， 足以说明鼓励发展换电模式 ， 对于提高用户的纯电动车体验、推广普及新能源汽车都有着极大的作用 。
▍适时入局的吉利科技
“换电模式”已然处于风口之上 ， 吉利汽车此时发布“智能换电模式”是出于怎样的考虑呢？
事实上 ， 吉利科技早在2017年便着手布局研发新能源换电模式和技术 ， 在3年时间里进行了大量的市场调研分析、慎重的选择技术路线 ， 超过1000人参与研发 ， 进行了超3万次的相关实验 ， 获得换电相关专利千余件 。
模式|换电行业再添猛将，吉利科技发布智能换电模式
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也就是说 ， 吉利科技早就意识到“换电模式”的重要性 ， 有意识地在换电领域进行投入 ， 才能够抓住此次发展的风口 ， 推出自己的“智能换电模式” 。
吉利汽车一直积极发展新能源汽车 ， 不仅有几何品牌以及沃尔沃旗下的极星品牌 ， 还有瞄准低端电动车市场的枫叶汽车 。
模式|换电行业再添猛将，吉利科技发布智能换电模式
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积极发展换电模式 ， 能够有效解决纯电动车充电效率的问题 ， 切实提高消费者的用车体验 ， 对于其旗下新能源车型的推广应用能够发挥出很大的作用 。
并且 ， 在国家政策以及其它企业的参与下 ， 换电行业本身也有着非常大的潜力 ， 称得上是新能源产业的一次革新 ， 是新能源汽车行业里程碑一般的节点 。 假如换电模式取得成功 ， 新能源汽车将会突破销量增长的瓶颈 ， 迅速攀升到一个新的级别 ， 那么此时入局换电领域的吉利科技将会获得发展的先机 。
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另外 ， 吉利汽车披露了对上交所的首轮问询答复 ， 这意味着这距离它登陆A股科创板又进了一步 。
在换电模式取得一定的进展 ， 有助于提高吉利汽车在新能源和电气化领域的市场认可度 ， 展现了它在新能源领域敏锐的嗅觉以及前瞻性思维 ， 或许一定程度上说明它能够在新能源领域发挥引领作用 。


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