车若初见|选C就对了！平潭岛试驾吉利几何C，这道题并不难( 二 )
动力、续航都不差
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几何C虽然有很多不同配置的车型 ， 但大体可分为优选和甄选两大类别 ， 续航里程有400Km和550Km可选 ， 电池容量也有53kWh和70kWh可分 。 但它们均搭载永磁同步电机 ， 最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m 。
驾驶层面 ， 几何C开起来可以用“轻快”二字来形容 ， 车身虽小巧 ， 但操控够灵活 。 加速感虽然称不上推背 ， 但实际体验下来还是挺够有意思的 。 但美中也有不足 ， 当车速保持在100km/h ， 甚至更高的时候 ， 它的风噪会有点大 ， 多少会影响一些驾驶感受 。
到底该买哪款好
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我们今天拿到的试驾车是18.28万元的550KMC++Pro版本 ， 和售价16.28万元的550KM普通版相比 ， 多了18英寸轮毂、自动泊车、前后排安全气帘、并线辅助、车道保持、车道偏离预警等配置 。 账面贵了两万块 ， 但配置确实也提升了不少 ， 不过咱买车还是要从实际角度出发 ， 如果你觉得在日常驾驶中 ， 这些配置用处并不大 ， 那咱买个长续航的标配就可以了 。
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【车若初见|选C就对了！平潭岛试驾吉利几何C，这道题并不难】或者咱再换个思路 ， 如果你买它就为了平日在市区通勤代步 ， 也不怎么跑长途 ， 那搞个400KM续航的C+Pro也是蛮好的选择 ， 14.98万元的价格 ， 又比550KM标配的价格低了一万多块钱 ， 毕竟咱老百姓过日子讲究的还是“节俭”二字 ， 您说我讲的是这个理儿不？
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