车若初见|选C就对了！平潭岛试驾吉利几何C，这道题并不难
提到几何这个品牌 ， 我还停留在去年珠海试驾的几何A身上 ， 三厢的设计 ， 圆润的车身线条给我留下了极其深刻的印象 。 
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但今天来的这位主人公 ， 是几何家族的第二名成员 ， 外观精致小巧 ， 内饰科技范儿十足 ， 没错！说的就是你眼前这台几何C！
前脸很凶猛
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4432*1833*1560mm
轴距2700mm
我们今天拿到的这台试驾车是它的顶配版本 ， 没错 ， 就是那台续航可以达到550公里的小家伙 。 外观方面 ， 为了迎合福建的美好风景 ， 我特意挑选了元气蓝配黑色撞顶的车漆 ， 这样的搭配不仅夺目 ， 而且看着也相当清爽 。 车头造型和几何A如出一辙 ， 低矮的身姿宛如凶猛的猎豹 ， 呈现出的攻击性还是相当强大的 。
尾部萌萌哒
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悬浮式的车顶设计 ， 无疑为几何C营造出了不一样的运动感 ， 隐藏样式的车门拉手在造型新颖的同时 ， 还透露出了一丝科技感 。 透明尾灯配上贯穿饰条 ， 不仅造型出众 ， 夜晚点亮后的效果也是相当惹眼的 。 和前脸设计不同 ， 几何C将车尾设计的更加圆润饱满 ， 虽然没有过多的棱角进行修饰 ， 但乖巧呆萌的尾部 ， 还是忍不住让人多看几眼 。
内饰很熟悉
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熟悉几何A的同学们 ， 应该对几何C的这套车内造型并不陌生 。 两辐式的方向盘手感小巧 ， 握感也很舒适 ， 方向盘上的多功能按键操作起来也很顺手 。 冷色调的内饰颜色 ， 虽然和其他竞品不同 ， 没选用什么红内、棕内的配色 ， 但低调的冷色调处理 ， 还是更加凸显稳重和居家的 。
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正前方的液晶仪表盘虽然尺寸有点小 ， 但可显示的数据可是真不少！像当前车速、剩余电量、消耗电压啥的 ， 也是一样没落的都给整齐全了 。 之前这块小屏放在几何A身上总觉得不太协调 ， 是因为它的方向盘尺寸太大；如今放在几何C身上 ， 结合着小巧的方向盘 ， 看着就舒服多了 。
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这块儿12.3英寸的中控屏幕 ， 整体UI设计的不错 ， 响应速度以及流畅程度还是相当不错的 。 内置的吉客智能交互系统 ， 语音识别能力很强 ， 无论你讲的是普通话还是方言 ， 只要不是太难懂的话语 ， 它都能理解并且第一时间完成你给出的指令 。 当然了 ， 如果要是能把这块儿屏幕的边框做的再窄一点 ， 那就更完美了 。
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空调的控制区域保留了原始的物理按键 ， 这一波操作很“奈斯”！E-touch中央超感控制区 ， 通过触摸的方式就可以将各个功能激活或者关闭 。 之前几何A上出现的功能标识反光的问题 ， 如今在几何C上已经完美解决了 。 实不实用放一边儿 ， 但这种操作感觉确实挺新潮的 ， 有机会你也可以亲自试一试！电子旋钮式换挡 ， 扭动阻尼手感不赖 ， 像我这种强迫症患者已经被成功征服了 。
空间很充裕
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后排空间的表现还可以 ， 同时坐两位五大三粗的壮汉 ， 也丝毫不会感觉到拥挤 。 像后排出风口、充电口以及中央扶手箱这些该有的配置也都给配上了 。 但我要重点强调一下它的座椅舒适度 ， 几何C在座椅皮质的选择 ， 以及填充物的用料上 ， 都做的相当柔软 。 无论坐在前排还是后排 ， 当臀部和背部与椅子接触的一瞬间 ， 就直接拉进了我与它的距离 ， 让我不经意就对它产生了特殊的好感！
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