买车家|思域家族做对了什么?,销量连续三月破两万

诞生48年 , 历经十代更迭 , 全球销量超2500万辆 , 思域作为本田最具代表性的车型 , 在全球市场都拥有很好的口碑 。 而在中国 , 第十代东风本田思域仅靠三厢版车型就能跻身A级车销量榜单前列 。
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2016年4月 , 十代思域带着"傲世动力座驾"的slogan上市 , 一代神车就此诞生 , 7s+的零百成绩 , TypeR的信仰加成 。 纵观整个中国车市 , 同级别同价位 , 几乎没有对手 , 成为东本当之无愧的明星车型 , 网络流量和销量齐飞 。
2017年 , 十代思域上市第一个完整年 , 销量就达到了17.2万台 , 要知道在2015年 , 九代思域全年销量才3.2万台 , 不到十代思域的零头 , 2019年思域销量继续攀升达到23.5万台 。 同比增长13.2% , 其中仅凭借三厢思域就斩获超过22万辆 。
来到今年 , 行业受一些因素影响 , 整体下行趋势明显 , 这时候东本祭出了大杀器——两厢思域 , 神似Type-R的造型立刻唤起无数粉丝的热情 , 自预告阶段到上市热销以来 , 刷足了存在感 , 火遍线上线下 。 也不负期待的 , 成功助力思域家族在刚刚过去的7、8、9月分别斩获21144、25134、24476万辆 。 在大环境如此不利的2020年 , 将月销稳定在2万+辆 , 足以说明思域家族仍然是众多车迷为之魂牵梦萦的不二选择 。
思域为什么卖得这么好?
如果深究十代思域的产品力 , 不得不搬出一句"不情怀无思域" , 如此褒奖并非过誉 。 很多人对本田大法的信仰 , 正是始于TYPE-R的那台B16B发动机 , 也被车迷亲切的称为"万转红头机" 。 随随便便改装以后上个万转 , 甚至能和超跑掰手腕 , 也因此收获忠粉无数 。
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时间来到当下的国内市场 , 十代思域便成为本田技术的缩影 。 其凭借峰值功率130kW , 峰值扭矩220N·m的账面数据 , 让搭载于其上的本田L15B8发动机在国内获得神机称号 , 让平民家用车具备了无限驾驶乐趣 。 L15B8发动机压缩比为10.6 , 搭载了VTC智能点火正时控制机构 , 其性能和燃油经济性在当年堪称无对手 , 即使是今年上市的两厢版 , 采用同款发动机 , 动力表现仍然是同级之中的佼佼者 。
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或许你会问 , 仅凭发动机就能让年轻人为之倾心吗?当然 , 作为国内首次搭载L15B发动机的本田车型 , 这是东本的自信也是最具诚意的引进 , 而年轻人是最希望为诚意和技术买单的 。
但最终让更多的消费者热衷于选择思域 , 其实还在于它不仅够"劲道" , 也更加"均衡" 。 消费者几乎无需担心思域的座舱空间表现 , 因为本田"空间魔术师"的手笔让思域既能打又能装 , 即使是作为走纯粹运动路线的两厢版 , 也能提供不错的乘坐空间和出色的人性化储物设计 。
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还有安全和智能科技 , 无论两厢还是三厢版 , 十代思域配有本田安全超感系统 , 即HondaSensing , 这是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统 。 系统中包含大量高科技配置 , 比如碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统 。 与思域初入中国的市场环境不同 , 国人对安全的理念不断在提升 , 仅凭15年前的ABS和十年前的ESP根本无法满足国内日益复杂的交通工况 。 而东风本田愿意将最前沿主动安全科技投放在十代思域上 , 也进一步证明了品牌诚意 。
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