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电池|特斯拉“电池日”猜想：马斯克将用哪些大招震惊世界

财联社（上海编辑刘蕊）讯 ， 北京时间9月23日3:30 ， 万众瞩目特斯拉的"电池日"活动将会在特斯拉年度股东大会后举行 。 这两场活动将在特斯拉加州工厂举行 ， 并进行线上直播 。 今年1月 ， 马斯克曾表示这次"电池日"活动将是"特斯拉历史上最激动人心的一天 。 "上周 ， 钢铁侠再次预告："电池日当天将会揭晓很多激动人心的事" 。
电池|特斯拉“电池日”猜想：马斯克将用哪些大招震惊世界
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目前已经确定的是当天特斯拉将公布财报数据以及上海、柏林超级工厂的状况和未来计划 ， 但这些显然不会是钢铁侠所称的"激动人心的事件" 。 真正能令市场激动的事情在于电池本身：特斯拉能否推出实现百万英里电池的承诺？能否通过硅纳米线技术或干电极技术大幅提高电池能量密度？亦或者能否通过Roadrunner项目降低电池生产成本？
无论特斯拉公布了哪一方面的进展 ， 都将是一项革命性的技术突破 。 可以毫不夸张的说 ， "电池日"这一天不仅将揭示特斯拉未来走向 ， 更可能改变整个电动车行业未来的命运 。
第一大疑问：能否推出百万英里电池？
早在去年4月 ， 马斯克就承诺要开发出能持续一百万英里（约161万公里）的电池 ， 这意味着新电池寿命将比目前的电池（40万-80万公里）提高一倍 。 百万英里电池将大大降低电动汽车制造成本 ， 同时汽车持有成本也会降低 ， 从而为特斯拉提供巨大的竞争优势 。 瑞银分析师指出 ， 百万英里电池可以在未来三年为每辆汽车节省2300美元 。
去年6月 ， 特斯拉电池专家杰夫·戴恩（Jeff Dahn）团队发表了一篇论文 ， 其中提到 ， 特斯拉新型电池是一款锂电子电池 ， 将具有下一代"单晶"NMC阴极和新的高级电解液 ， 这就为特斯拉的"百万英里电池"设想提供了技术支撑 。 相比现代传统电池 ， 这款新型电池的充电生命周期提升到4000次 ， 电池生命周期内的汽车续航里程也将因此突破100万英里 。
当然 ， 在"百万英里"电池道路上并非后无来者 。 此前 ， 宁德时代宣称研发出了 124 万英里寿命的电池 。 今年5月 ， 通用汽车高管也表示 ， 通用在开发百万英里电动汽车电池方面已接近成功 。 不过 ， 韦德布什（Wedbush）分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示 ， 这个问题的关键点更多的在于规模和范围 ， "其他厂商也都可以声称开发出了百万英里电池 ， 但是目前只有一个工厂能够真正实现大规模生产 ， 那就是特斯拉的上海工厂 。 "
今年6月 ， 外媒报道特斯拉扩大了Skunkworks（臭鼬工厂）实验室的场地 ， 以增加电池试点生产线 。 而外界推测这个实验室所研发的新的锂离子电池就是特斯拉此前透露的"百万英里"电池 。 这样看来 ， 在本次"电池日"活动上 ， 万众瞩目的百万英里电池似乎已经呼之欲出了 。
分析人士猜测 ， 在电池日当天 ， 特斯拉可能会发布Model S和Model X的新版本 ， 甚至可能在新版本汽车上直接应用这种新型的电池 。
第二大疑问：硅纳米线还是干电极技术？
对于电动汽车的电池来说 ， 除了提高电池寿命以外 ， 更关键的在于提高电池能量密度 ， 因为这将直接决定电动汽车的续航能力 。
自去年2月特斯拉以2.18亿美元溢价55%收购超级电容器领军制造企业Maxwell后 ， 市场普遍预测特斯拉会利用Maxwell的看家本领"干电极技术"来实现特斯拉电池在能量密度方面的技术突破 。
在常规的电池制造中 ， 制造商通常需要在电极箔上涂上具有粘合剂的溶剂与负极或正极粉末混合后的湿浆并干燥 。 而所谓"干电极技术" ， 就是不需要涂抹湿浆 ， 也就不需要使用溶剂 。 这样就可以加快电池制造速度 ， 降低电池制造成本 ， 而且更重要的是 ， 通过这一技术可以使电池的能量密度提升20-30个百分点以上 。
特斯拉Model 3中使用的当今电池的能量密度约为260Wh/kg ， 而Maxwell曾表示 ， 用干电极技术制成的三元锂电池电芯单体能量密度最高可达到500Wh/kg 。


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