中年|铅酸电瓶很笨重，现在锂电池技术这么成熟，为什么没有厂家把它换成锂电池呢？ |电瓶|技术|

锂电池虽然优点很多，但是取代汽车电瓶还需要时日。虽然部分车型已经应用磷酸铁锂电池作为启动电池，但并不是无条件应用的。采用磷酸铁锂电池为启动电池的车型，需要有一组后备电池。例如混动汽车上带有大容量动力电池，如果启动电池容量不足那么动力电池可以自动补充电能。
锂电池与铅酸电池区别
锂电池特点:

单体电池电压高，单体电压3.2-3.7V 。
能量密度高，可以达到150wh/kg或者更高。
充放电电流大。
体积小，可以达到400wh/L 。
循环寿命长，可以达到1000次
自放电率低。
生产制造过程中产生的污染低。
有一定的安全隐患。
充放电电流大。
娇贵，充放电需要保护板。
环境温度对内阻影响较大。

铅酸电池特点:

单体电压低， 2V左右。
能量密度低， 40wh/kg左右。
体积大， 130-200wh/L
循环寿命短，一般在500次左右。
自放电率高。
生产制造过程对环境污染严重。

成本低原料容易获取，制造容易。

稳定性好，可耐受温度广。

不娇贵，充放电要求不高。

环境温度对内阻影响相对小一些。

如果看参数，那么锂电池绝对是可以代替铅酸电池的
例如电动自行车、电动摩托车、代步车、电动轿车等车辆最初都采用铅酸电池，后来逐步更换为锂电池。锂电池表现要比铅酸电池好要好很多，同样体积的电池锂电池容量更大，续航里程也更大，重量也小很多、这些优点就是取代铅酸电池的原因。

本文插图

但是汽车上用的铅酸电池与助力车、电动车用的电池是不一样的。同样是铅酸电池，汽车用的铅酸电池叫做“启动电瓶”、电动轿车/助力车用的电瓶叫“牵引电池” 。两者之间的差别很大，启动电瓶特点是瞬间放电电流大，短路电流达到数百安。但是不适合长时间放电、深放电。而电动车电池特点是可以长时间放电，但是瞬间放电电流小，因此两者不能通用。
锂电池可以代替牵引电池那么什么不能代替启动电池呢？
这是因为两者电池应用工况不一样导致的。大多数启动电池放在发动机机舱内，因此电瓶要承受一定程度的高温。

本文插图

其次汽车还要适应低温，冬季冷启动时阻力大，需要较大的启动电流，能否顺利启动就取决于电瓶冷启动电流大小。开篇已经列举了两种电池的优缺点，可以看到锂电池可以大电流放电，启动汽车是绝对没有压力的。生活中用小小的充电宝（带启动功能）就可以顺利启动汽车，可以看到放电电流之大！
但是用在汽车上还要考虑耐受温度的问题，机舱内温度非常高、而三元锂电池不耐高温，受热后电池容易鼓包、胀气。受热后内部电解液剧烈气化后会导致电池外壳破裂，内部短路产生更大的热量，一旦负极材料暴露在空气中很快就会自燃。因此三元锂电池并不适合用来替代汽车电瓶，主要考虑的就是自燃带来的危险。