小猫心蓝说车|试驾全新一代捷途X90 1.6T，带着全家去旅行( 二 )
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因为已经经过了长时间磨合 ， 动力系统的默契程度很高 ， 升挡或降挡时机拿捏准确 ， 虽然是双离合变速箱 ， 但整体平顺性很不错 ， 基本察觉不到换挡冲击 。 为了满足不同需求的消费者 ， 全新一代捷途X90提供三种驾驶模式 ， 默认为ECO ， 以节油为目标 ， 还同时提供NORMAL和SPORT 。 NORMAL模式很适合日常行走 ， 不像ECO模式那样慵懒 ， 也不像SPORT模式那样激进 ， 在多弯的山路上 ， 动力衔接很好 ， 发动机响应很积极 ， 动力基本上是随叫随到 。
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作为一款大尺寸SUV ， 操控性并非全新一代捷途X90的强项 ， 但组织者依然将选择纯山路试驾的原因在于模拟车主自驾游时的用车环境 。 与采用非独立后悬架的吉利豪越不同 ， 捷途X90采用多连杆独立后悬架 ， 这让其在舒适性、操控性方面有更好表现 。 从山路上的表现来看 ， X90在正常车速下过弯 ， 车身侧倾并不大 ， 这让第三款乘客也可以有较好的舒适性 ， 不会被“晃来晃去”；同时 ， 底盘对路面细小颠簸也可以进行有效过滤 ， 以保障乘坐舒适性 。 方向盘回馈力度适中且指向性不错 。 作为一款带着全家出游的车 ， 小猫认为舒适性不能凑合 ， 需要考虑到第二排、第三排乘客的乘坐感受；非独立后悬虽然拥有成本低、结构简单、占用空间小的优势 ， 但性能是其短板 。
【小猫心蓝说车|试驾全新一代捷途X90 1.6T，带着全家去旅行】
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安全配置方面 ， 全新一代捷途X90表现不俗 ， ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警系统、车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统、交通限速标识识别系统、智能远光灯辅助系统等配置的加入 ， 大大降低了驾驶者在长途自驾游时的疲劳程度 ， 并提升了主动安全性 。 对于喜欢长途自驾游的消费者 ， 自适应续航是个非常有用的配置 。
小猫心蓝观点：
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作为一款为工薪家庭打造的大SUV ， 捷途X90在产品设计上很有针对性 ， 其目标是让出行更舒适；大尺寸的车身 ， 让第三排也拥有不错乘坐舒适性 ， 可以应对长途出行需求；1.6T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力组合 ， 可以满足车主对经济性和动力性的双重需求 ， 即便是日常在城市中行驶 ， 油耗也仅仅是与普通紧凑SUV相当；丰富的主动安全配置 ， 让长途行驶更安全、更舒适 。
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按照计划 ， 全新一代捷途X90将于9月16日正式上市 ， 顶配版车型预售价格不过13.59万元 ， 如果您预算不是非常紧张 ， 小猫建议直接选择顶配版车型 ， 因为它性能更佳、配置更丰富；至于是选择五座、六座还是七座 ， 如果不是对七座有刚需 ， 六座版车型是最佳选择 ， 它可以新车六年一验车且进出第三排更方便 。
一款有内涵的大车 ， 这是小猫对全新一代捷途X90的印象 ， 与那些靠简单堆积配置和加大车身的竞争对手不同 ， 全新一代捷途X90不仅仅是大 ， 在动力性和操控性方面还有不俗表现 ， 而这又是决定日常使用感受的关键因素 。 除了不错的产品力 ， 发动机终身免费质保和整车10年或20万公里终身质保 ， 也可以让车主无忧用车 。
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