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这车是真香，实力堪比红旗H9，还没架子，三屏联动真带感

如今想选择一款颜值高大上 ， 开出去很有面的汽车不是什么难事 ， 只要消费者的钱包足够就可以 。 想要市场认可度选择合资品牌 ， 想要有性价比那就选择国产品牌 。 这几年爆发的一些负面新闻告诉我们人气不等于品质 ， 但是性价比却可以让消费者少吃一点亏 ， 今天给大家带来一款很亲民的三厢轿车-全新奔腾B70 。
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奔腾B70已经在车市摸爬滚打14个年头 ， 从来都没有停止过进取的步伐 ， 努力提升消费者的用户体验 。 新款很快就要跟消费者见面 ， 整体实力不亚于刚刚上市的红旗H9 。 上一款的价格不到10万起 ， 新款会继续延续亲民价格 。
全新奔腾B70采用的设计语言取自”光影哲学之性感曲面“ ， 多边形进气口格栅夸张个性 ， 内部图案就像似落未落的雨滴 ， 给正脸加分不少 ， 整体看起来相当漂亮 。 最吸睛的是大灯 ， 造型独一无二 ， LED光带垂直下落 ， 远远看起来如两咎胡须 ， 把灯光点亮特有设计感 。
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车身部分 ， 不能错过带有全景天窗的溜背车顶 ， 前低后高的车身姿态时尚动感 ， 带给消费者超凡的驾驭体验 ， 配以不规则排气口 ， 为新车增添了一定的高级感 ， 比红旗H9漂亮百倍 。
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在空间表现方面 ， 奔腾B70的长是4810毫米 ， 宽是1840毫米 ， 高是1455毫米 ， 轴距是2800毫米 ， 大掀背尾门凸显出不错的空间感 ， 一体式座椅使用了软性材质 ， 舒适性得到了进一步提升 ， 保证了新车的质感 。
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坐进奔腾B70的内部 ， 驾驶视野一下子开阔起来 ， 设计元素与当下潮流相配合 ， 进一步强化了奔腾B70的高档感 ， 处处散发着科技信息 ， 呈现出妙不可言的美感 。
【这车是真香，实力堪比红旗H9，还没架子，三屏联动真带感】科技区域主要由液晶仪表盘和两块液晶控制屏组合 ， 操作界面清晰明了 ， 显示主题丰富多彩 ， 具备很高的可玩性 。 缺点就是操作的时候容易留下指纹印 ， 长时间使用容易导致画面模糊 ， 平时保养需要费一些心神 ， 但不得不说三屏联动就是带感 。 除此之外还有自适应巡航 ， 360度全景影像 ， 倒车车侧预警系统 ， 陡坡缓降 ， 自动驻车 ， 泊车入位 ， 自动灯光控制系统等 ， 丰富成熟的智能装备获得了消费者的一致好评 。
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动力参数方面 ， 全新一代奔腾B70将会搭载1.5T涡轮增压发动机 ， 与之相匹配的是七速双离合变速箱 ， 功率高达169马力 ， 也将会提供一款48V轻混系统 。 动力参数不是那么出色 ， 也有些单一 ， 让消费者没有选择性 ， 就看性能能否让消费者满意 。
奔腾是一汽的重磅之作 ， 被一汽寄予厚望 ， 只是却成了扶不起的阿斗 ， 不管一汽如何折腾就是抬不起身 ， 为此奔腾12年换了三次车标 。
奔腾的首款车标是一个大大的1 ， 当时的B70基于老款马自达6平台打造 ， 虽然没有采用全新的技术 ， 但也获得一小部分消费者的青睐 ， 现在想想算是奔腾B70的高光时刻了 。
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后来厂商嫌弃1字车标不够拉风 ， 有可能会阻碍奔腾的发展道路 ， 于是在2011年全面启用”鹰标“ ， 一用就是七个年头 。
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第三次换标是在2018年 ， 启用了全新奔腾Logo”世界之窗“ ， 这块车标就像一个盾牌 ， 和第1代有异曲同工之妙 。 官方对此介绍 ， 世界之窗的核心元素”1“来源于第一辆汽车 ， 代表着奔腾品牌的传承 ， 也代表了厂商对奔腾品牌的重视程度 。 只是三次换标没有给销量提供任何帮助 ， 目前就看最新一代奔腾B70能否扬眉吐气 。
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