国产车|国产车和合资车差距究竟有多大？比亚迪车主的感受，实在太真实了( 二 )
3、供应链管理水平
由于发展时间更长 ， 以及更高的产品销量 ， 合资厂商在供应链方面拥有更大的议价权 ， 在供应链管理水平上的能力也要明显更高 ， 举个简单的例子 ， 合资厂商在遇到问题时候 ， 通过都是主机厂提出要求 ， 供应商想办法满足要求 ， 主机厂再来验证需求并确定供应商 。 但是自主品牌在上游的供应商之中缺乏话语权 ， 只能是供应商提供什么产品就采用什么产品 。
4、品牌建设与市场定位
而在品牌建设方面 ， 则是自主汽车品牌最大的问题 ， 实事求是地说 ， 很多自主品牌的车型造的都还不错了 ， 但是它们的销量和其产品力并不匹配 ， 原因就在于很多消费者依然不认可自主品牌 ， 对其产品缺乏信任度 。
另外 ， 众多自主品牌也没有建立起鲜明的标签 ， 比如提到操控和驾驶 ， 我们会想到宝马和马自达 ， 提到故障率低 ， 我们会想起丰田 ， 提到安全我们会想到沃尔沃 ， 但是提起一些自主汽车品牌 ， 我们能想到哪些关键词呢？
【国产车|国产车和合资车差距究竟有多大？比亚迪车主的感受，实在太真实了】虽然我国的自主汽车品牌相比合资品牌仍有诸多差距 ， 但是身处新能源、智能汽车产业升级的风口上 ， 自主品牌的发展充满机遇 。 目前已经在低端市场站稳脚跟的自主汽车品牌 ， 首先要做的就是向中高端汽车市场 ， 由产品到品牌 ， 完成由低端到中高端的产品布局后 ， 强化品牌建设 ， 像华为和格力那样 ， 敢于在品牌主张中强化“中国实力与品质” ， 自主汽车品牌未来可期 。
推荐阅读
- 雪佛兰|美系车里，雪佛兰和福特家用车，差距天壤之别
- 动力|又一合资车发飙了！从15.48万跌至11.98万，品质如丰田，却无人懂
- 房车|这合资车还是倒下了！从13万降至8万多，“打骨折”也卖不动，可惜了
- 玩车教授|月亮相！帅气合资 B 级车推开挂新版本 颜值逆天，9
- 木槿浅夏|最低仅售9万2，开出去比合资有面子，这几款实力派国产中型车
- 起亚汽车|高颜值合资SUV，自动挡配一键启动，油耗5.4L，只卖5万多
- 大众t-roc|15万预算看了看大众探歌，再看XR-V，我：质感差距有点大
- 大众朗逸|又一合资被逼急了！从9.99万降至6.49万，30天狂甩35925辆
- 汽车公社|JAC退？，思皓上
- 娴婉社会|1公里油耗仅4毛5，满油可以跑865公里，最省油的合资SUV