国产车|国产车和合资车差距究竟有多大？比亚迪车主的感受，实在太真实了
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在很长的一段时间内 ， 国产车基本上就是“山寨、低质”的代名词 ， 2012年以来 ， 国产车迎来蜕变 ， 其进步有目共睹 ， 其产品完成度已经达到了基本要求、整车质量明显提升 ， 国产汽车的品牌形象逐渐提升 。
回顾自主汽车品牌的发展 ， 有种似曾相识的感觉 ， 从低端市场切入 ， 逐渐推出中高端产品 ， 与国内的家电和手机产品的发展如出一辙 ， 但是目前 ， 国内的家电和手机品牌 ， 都已经能够和国外品牌分庭抗礼 。 而在2020年这个时期 ， 国产车距离合资车还有多远？
自主品牌的优势1、同级别车型售价更低
在合资车型的成本之中 ， 有很大一块是要划拨给国外品牌的 ， 其中包括品牌使用费、车辆设计费 ， 因此合资汽车的制造成本占总成本的比例并不高 。 同样是10万元的预算 ， 买合资车往往只能买到A0级的小型车 ， 而自主汽车品牌方面则可以选择A级车 ， 这也意味着至少在产品尺寸和车内空间方面 ， 同价位的自主品牌是有一定优势的 。
2、同价位车型配置更高
很多人说国产车的性价比更高 ， 这种说法并不准确 ， 因为性价比的涵盖面比较广 ， 但是至少在配置方面 ， 同价位的国产车表现的要更好 。 由于品牌认知的原因 ， 堆配置目前也是国产车的无奈之举 ， 很多10多万的国产车 ， 配置甚至要比售价达到30万的合资车更高 。
3、内饰设计和用料更佳
近几年的国产车型在设计方面的进步明显 ， 特别是内饰设计 ， 荣威、吉利、长城、领克等自主品牌的设计和用料 ， 都表现出了远超同级别合资车的水平 。 以下这款车的内饰 ， 你敢信这是一款起售价10万元的车吗？
4、车机互联方面做得更好
近几年的国内汽车圈 ， 最火的要莫过于互联网汽车这个概念了 。 荣威、吉利、长安、奇瑞等自主品牌都在通过和互联网科技企业合作的方式 ， 推出全新的智能车机系统 ， 而造车新势力更是为这个趋势添了一把火 。 而这些智能车机系统 ， 确实在语音识别、手机互联、云服务等方面比合资车表现的更为出色 。
总的来说 ， 国产车在价格、设计、配置等消费者比较容易感知的方面 ， 做得都还算不错 ， 明显要优于同价位的合资车 。
自主品牌的劣势1、三大件的技术水平
虽然近几年自主品牌在发动机领域进步喜人 ， 涌现出了跻身于世界一流发动机行列的产品 ， 但是在变速箱领域 ， 自主品牌连一台能媲美爱信6AT的自动变速箱都造不出来 ， 只能选择研发技术门槛更低的双离合和CVT变速箱 ， 而且核心模块依然依赖国外厂商 ， 而调教经验方面的差距也非常明显 。 底盘则是更是依赖于技术积累和调教经验的领域 ， 很多自主品牌车型的底盘都是逆向的合资车 ， 其中不乏热销的自主品牌车型 。
2、研发和生产控制流程
合资品牌经过数十年的发展 ， 建立起了一套成熟的研发和生产体系管理流程 ， 这些标准都是经几十年上百年验证的成熟体系 ， 而自主品牌由于发展时间短 ， 都是通过借鉴合资品牌来建立自己的流程标准 。
之所以我们不推荐三四线的国产汽车品牌 ， 是因为它们的销量根本撑不起独立研发的费用 ， 也难以建立起合格的体系标准 ， 导致这些品牌往往只能通过外观内饰设计、配置、互联网系统、甚至车内玩游戏、K歌等稀奇古怪的配置来吸引关注 ， 但是这些车型的机械性能和整体质量稳定性可想而知 。
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