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中年|强化基建业务，混改，是城投的出路吗？( 四 )


混改前 ， 由天津市国资委间接通过天津城投集团持有100%股权 ， 混改后 ， 天津国资委持股比例稀释为51% ， 仍保持对城投置地控股地位 。
中年|强化基建业务，混改，是城投的出路吗？
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2. 交易双方
天津城投集团为市管国有独资大型企业 ， 自2004年成立以来 ， 形成“基础设施、高速公路、环境水务、房地产开发、金融投资”五大主营业务板块 ， 资产总量近7500亿元 ， 位居天津市大型国有企业之首 ， 入选中国服务业企业500强、中国企业效益200佳 。 本次混改主体城投置地是天津城投集团的全资子公司 ， 立足天津 ， 拥有大量优质的土地储备等资产 ， 先后开发运营银河国际购物中心、新梅江锦秀里、南开悦玺以及海南万宁石梅半岛等知名项目 。

而购买方华润置地为世界500强企业华润集团旗下的地产业务主体 ， 主营业务包括房地产开发、商业地产开发及运营、物业服务等 ， 经营规模长期居于全国地产企业前列 ， 属于香港恒生指数成分股 。
华润置地参与天津城投置地混改 ， 主要是为了借助天津城投置地在天津的土地资源 ， 加速在天津的业务拓展 。 而对于城投置地来说 ， 根据天津市政府官网 ， 在混改后也将借助华润置地在住宅开发、商业运营等领域的丰富经验 ， 积极参与并主导区域综合开发 ， 探索长租、养老产业、产业园区等多元化创新 。
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强化基建业务：绿地控股混改河南公路工程局
1. 混改方案
2019年1月11日 ， 河南省交通投资集团有限公司（河南交投）将所持有的河南省公路工程局集团（河南公路工程局）70%股权转让给绿地控股全资子公司绿地城市投资集团（绿地城投） ， 成为河南省管国企子公司混改成功的第一例 。

混改方案为 ， 混改前河南交投持有河南公路工程局100%股权 。 2019年1月11日 ， 绿地城投集团以8亿元价格受让工程局集团70%的股权 。 同时 ， 根据股权转让协议 ， 协议方推动工程局集团管理层和员工持股 ， 由绿地城投转让部分股权至公司管理层及其他员工 。 2019年8月 ， 形成三元股权架构：绿地城投持股51%、河南交投持股30%、工程局集团管理层及员工持股19% 。
2. 交易双方
本次交易标的是河南公路工程局70%股权 ， 该公司从事公路交通基础设施投融资建设及施工 。 始建于20世纪50年代 ， 1983年经省编委批准成立“河南省交通公路工程处” ， 1987年更名为“河南省交通公路工程局” ， 为自收自支事业单位 ， 直属河南省交通厅 。 2004年底完成事业向企业的体制转换 ， 改制为“河南省路桥工程集团有限公司” ， 2006年更名为“河南省公路工程局集团有限公司” ， 2010年划属于河南交通投资集团有限公司 ， 2019年1月完成混合所有制改革 ， 2019年8月完成混合所有制改革的三元股权架构 。

购买方绿地控股是上海市国资委监管的特大型混合所有制企业 ， 已在全球范围内形成了以房地产开发为主业、“大基建、大金融、大消费”等多元产业并举发展的格局 。 而绿地城投是绿地集团大基建板块的主要投资平台、管理协调平台、资源调配平台以及项目实施通道之一 。
中年|强化基建业务，混改，是城投的出路吗？
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3. 混改结果
对于购买方绿地控股来说 ， 大基建经营版块进一步强化 。 此次入股是绿地大基建平台的又一次重要战略举措 ， 继控股贵州建工、江苏省建、西安建工、天津建工后 ， 进一步完善覆盖“东南西北中”的全面布局 。 根据绿地控股2019年业绩快报 ， 2019年 ， 绿地控股大基建板块经营业绩再创新高 ， 营业收入1885亿元 ， 同比增长27% 。 绿地控股营业总收入4280.83亿元 ， 大基建板块营收占比39.10% ， 贡献较大 。


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