中国造车新势力三强聚美股谁能成为下个特斯拉( 二 )
这种反差可能会被反驳说 ， 高举高打的造车新势力跟这些土里土气的中低端品牌没有什么可比性 ， 新势力的产品服务也更有格调和特色 ， 但市场并不会因为高举高打一个全新品牌 ， 塑造一个创新服务理念就买单 。 新能源是整个汽车行业的趋势 ， 无论是新兴品牌还是传统车企 ， 产品销量和普及程度始终是实质影响一个车企长期发展的命脉指标 。而且真正有实力高举高打的品牌车企 ， 现在还没开始认真发力 ， 只是小小试水而已 。 例如奔驰推出的纯电 SUV 车型 EQC350 ， 宝马 5 系的插电式混动车型 ， 奥迪 e-tronSUV 等等 ， 在品牌高度或者豪华车型层面 PK ， 这些传统车企的后发力量非常雄厚 ， 起点也非常高 ， 在三十万同等价位或者更高价位去挤压造车新势力的市场份额是大概率事件 ， 从中国本土跑出下一个特斯拉越来越难了 。蔚来、理想、小鹏先后上市 ， 在幕后雄厚的资本助推下算是成为了造车新势力第一梯队企业 ， 但从新能源汽车的趋势来说 ， 无所谓什么新势力还是旧势力 ， 产品畅销才是硬实力 ， 上市只是这些造车新势力扩大资金渠道的一个起点 ， 真正的市场考验和碰撞才刚刚开始
推荐阅读
- 富士康等苹果供应商被施压：将30%业务搬出中国
- 外媒评述：国际人权论战中国反守为攻
- 美国耕地面积比中国大，为什么粮食产量不如中国？
- 为什么中国有四大发明却在科学技术方面落后西方了？
- 大桥|中国戒备最森严的大桥，从这路过不得停留，武警24小时轮流值班
- 美宇航局计划4年后送首位女性和一位男性上月球
- 从广场大妈看中国人的幸福感
- 美驱逐中国留学生，恰恰对国内平民子弟是利空
- 黄金周”结论：中国旅游业已完全“康复
- “金九”失约 9月份中国楼市价量走弱