我有车|无人能抗拒帕纳梅拉的诱惑，提供9款供选，新款预售97.3万起
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《我有车》原创新车报道：2020年8月26日 ， 保时捷正式发布了新款Panamera（中期改款车型） ， 并同步启动了中国区的预售 ， 预售价为97.3~245.8万元 。 作为世界上“最不正经”的超豪华D级行政座驾 ， 斯图加特人此次累计发布了新款Panamera、Panamera GTS、Panamera 4S E-Hybrid、Panamera Sport Turismo和Panamera Turbo S等共计9款车型 ， 为全球消费者带来了豪华和强悍性能兼备的全新驾乘体验 。
▲ 7分29秒81是什么概念？
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在新款Panamera发布预售前夕 ， 保时捷将这款车型带到了纽博格林赛道进行了测试 ， 因为他们相信只有刷圈速才能看出该车有多么优异 ， 也是作为一台高性能豪华轿车的最佳宣传方式 。 而最终的成绩也并未让一众波子粉们失望 ， 在厂队赛车手Lars Kern的驾驭下 ， 让其20.8公里的纽北完整计时圈得到了7分29秒81的新记录 ， 比上一次测试足足快了13秒 ， 甚至比991.1 Turbo S车型的7分30秒还要快！
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有人肯定会说捷豹的XE SV Project 8也曾创造过更快的7分18秒36的圈速 ， 但个人认为该成绩有点“作弊” ， 毕竟SV Project 8是一款已经被改装成双座的硬核赛车 。 而AMG GT 63 S则做到了7分25秒41 ， 但该成绩是以20.6公里的赛道长度计时 ， 在相同条件下新款Panamera则跑出了7分25秒04 ， 刚好干掉前者 ， 这也再度印证了保时捷品牌的优秀运动基因 。
▲ 不仅运动基因强大 ， 舒适性能全面提升
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2019年 ， 保时捷中国全年新车交付量达到了86752台 ， 占保时捷全球销量的31% ， 并且连续第五年成为保时捷全球最大单一市场；其中走下生产线的Panamera ， 有高达40%的份额远涉重洋来到中国市场 ， 这也表达出了国内用户对于它的喜爱程度 。
而如此巨大的市场份额 ， 保时捷不可能不关注消费者的口味 。 本次新款Panamera在拥有强悍性能的基础上 ， 着重加强了舒适性能 ， 曾试驾过它的海外媒体纷纷表示 ， 这是有史以来最舒适的Panamera 。 即使我们目前还没试驾过这台车 ， 但可以加以揣测的是 ， 新款Panamera又一次成功了 ， 在豪华属性与运动性能上均做到了极致 ， 这样的优异的表现必将体现在未来的新车订单上 。
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新款保时捷Panamera的外观变化并不容易察觉 ， 都是细节方面的提升 。 最值得一提的当属现款车型需要花7.1万元选装的Sport Design外观组件 ， 现在除Turbo S车型以外变为了全系标配 ， 等于不要钱白送 。 该组件主要包含单条LED日间行车灯、拥有独特设计的格栅样式以及前脸双侧大尺寸冷却通风口等 。
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另外新款保时捷Panamera GTS版较普通版车型有些不同 ， 配备的是增强型Sport Design套件 ， 拥有与众不同的黑色哑光面进气口以及更好看的高亮黑多条幅轮圈等 ， 用以强化年轻氛围 。 而对于Turbo S车型来说 ， 其前脸拥有更大的侧向进气口 ， 同时格栅内部的横向连接部件令车头看起来更显宽大 。
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