汽车之家|后排腿部空间2拳！，不到13万就能买合资SUV
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斯柯达依靠大众集团背书 ， 推出一台紧凑型SUV自然是顺理成章的事 ， 它就是上汽斯柯达-柯珞克 。 KAROQ命名源于阿拉斯加当地土著阿鲁提克部落语言中“汽车（KAA'RAQ）”与“箭头（RUQ）”两个词语的合体 。
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-不惊喜 ， 但绝对不会犯错
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无论是斯柯达 ， 还是大众 ， 它们的共性是好上手 ， 对于初次驾驶者非常友好 ， 你不用去试探油门深浅 ， 方向盘的阻尼和变速箱的逻辑 ， 以正常状态去驾驶它 ， 它就会非常懂事的跟上你的节奏 。 而各方面的调校和标定又趋于成熟 ， 不会做出让你意外、出格的事 。
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2020款柯珞克全系均采用1.4T涡轮增压发动机 ， 150马力 ， 250牛·米 ， 匹配7速双离合变速箱 。 大众系的调校也让动力传输很直接 ， 只要发动机转速达到最大扭矩区间 ， 这台车的动力输出还是足够痛快 ， 我们实测0-100km/h加速时间为8.32秒 ， 略快于280TSI的T-ROC探歌 。
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至于悬架方面 ， 先给结论 ， 这是一套居家买菜取向的标定 ， 够舒适且细腻 。 路面细碎振动过滤的比较干净 ， 大的起伏下 ， 压缩和回弹动作很快 。 估计这就是父辈嘴里说的 ， 德味底盘该有的样子 ， 悬架弹簧初段软中后硬的设定 ， 小颠簸不传递进车内恼人 ， 快速过弯也能撑住车身 ， 整体很稳就对了 。
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既然底盘是这样的风格 ， 那么转向手感自然不会跳脱出格 。 低速行驶时很轻 ， 虚位较大 ， 一只手就能轻松应付 。 车速提升后 ， 阻尼感逐渐加大 ， 虚位变小且车头响应性更为积极 。
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【汽车之家|后排腿部空间2拳！，不到13万就能买合资SUV】-水晶小熊
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水晶切割的家族化设计我们很熟悉 ， 相比自家大哥柯迪亚克 ， 小一号的柯珞克要更为温和 。 虽然看上起有些圆润 ， 但细节上都是硬线条的见棱见角 。 直瀑式的前格栅也跟颜值挂上钩 ， 提升辨识度的同时 ， 也让斯柯达不再是一副中庸的模样 。
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这台试驾车是次顶配车型 ， 大灯和雾灯标配为卤素光源 ， LED光源作为升级选装项 ， 顶配则标配LED大灯和雾灯 。
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轮胎规格：215/50R18
双五辐+双色的设计很精神 ， 搭配邓禄普SPSPORTMAXX轮胎 。 18英寸刚刚好 ， 就是215mm的宽度略窄 ， 倘若能将鞋子再大一俩号 ， 车尾视觉效果会更好 ， 看起来更敦实 。
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