浙车|瑞虎8迭代升级成为核心竞争力，两年以用户需求为核心
8月27日 ， 奇瑞汽车宣布旗下旗舰SUV全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”车型正式上市 。 作为“技术奇瑞”的扛鼎之作 ， 全新一代瑞虎8“大六座”是继今年6月15日“五大模块进化 ， 28项品质升级”后 ， 奇瑞再度重磅发力 ， 为产品带来的又一轮焕新进阶 ， 市场竞争力再次提升 。 本次全新一代瑞虎8大六座升级紧追市场浪潮变化 ， 围绕用户所关注驾乘舒适性以及燃油经济性 ， 为用户带来同级独有的“2+2+2”三排六座空间布局样式的同时 ， 也提供智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式 ， 整车百公里油耗低至6.9L ， 经济效能更上一层 。
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此次“2+2+2大六座”车型是奇瑞就在售的全新一代瑞虎81.6TGDI-7DCT精英版、豪华版车型所推出的升级 ， 相较于在售版型 ， 仅增加3000元 ， 同时还尊享至高20000元综合礼遇 ， 包括：贴心购车礼——立享10000元现金优惠和至高10000元置换补贴；免息减压礼——5000元金融补贴限时享 。
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同级独有2+2+2大六座越享体验产品力再进化
【浙车|瑞虎8迭代升级成为核心竞争力，两年以用户需求为核心】随着“二胎政策”全面放开 ， 消费水平不断升级 ， 用户家庭三代同堂或多人出行的多元化需求日渐增多 ， 拥有更舒适乘坐体验和更灵活空间布局的大三排SUV车型日益受到消费者追捧 。 此次奇瑞汽车所推出全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”车型 ， 再次以进化的产品力 ， 为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择 。
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相较于现款6座车型 ， 大六座车型升级重点在于2+2+2大六座空间布局 ， 其第二排换装独立座椅 ， 并留下中间过道方便三排用户进出 。 借由4700×1860×1746mm整车尺寸 ， 升级后的全新一代瑞虎8整车带来近似头等舱级别的坐乘体验 ， 两个独立座椅都拥有宽适的头部、肩部、腿部空间 ， 三排乘员亦得到充分重视 ， 座椅设计微微后倾 ， 令腿部空间舒展宽裕 。
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全新一代瑞虎8对于越享的定义绝不局限于宽适豪华的空间表现 ， 此次为大六座二排独立座椅用户提供了三挡可调独立式扶手设计、独立双向头枕、独立轨道滑动功能 ， 使得第二排座椅整体体验趋近于副驾 。 根据亚洲人体型所设计的座椅能够支撑用户乘坐体态 ， 就算长途旅行也如安坐家中的大沙发般放松 。
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除了座椅方面的升级 ， 大六座车型还针对经济性和易用性考量 ， 加入智能节油启停技术以及全新NORMAL驾驶模式 ， 整车油耗控制在6.9L/100km ， 每公里油价不足0.4元 ， 为用户带来更高的燃油经济表现以及更多的驾驶选择 。
全球车口碑加持竞争力升级再燃动
上市两年 ， 瑞虎8受到市场广泛好评 ， 已赢得了超过20万车主的信赖 ， “华人管理教育第一人”余世维博士更是率先成为全新一代瑞虎8大六座车型首批车主 ， 交车当日 ， 余世维博士也对大六座产品实力与品质表示认可与点赞 。 成绩的背后 ， 是瑞虎8对多元化市场及用户需求的的深刻洞察 ， 在短短时间内产品力不断迭代升级 。 本次升级“大六座” ， 瑞虎8已经历多轮产品实力提升 ， 产品竞争力更加出色 。 2019-2020年度中国汽车行业客户满意度调研结果中 ， 全新一代瑞虎8更是凭借出色的产品实力和服务 ， 荣膺“最佳入门级中大型SUV”称号 。
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