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混合动力|卡罗拉双擎真的很省油吗，丰田混动有没有明显的缺点？


混合动力|卡罗拉双擎真的很省油吗，丰田混动有没有明显的缺点？
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混合动力|卡罗拉双擎真的很省油吗，丰田混动有没有明显的缺点？
丰田有插电式和非插电式两种混动系统 ， 问题应该是关于非插电混动的卡罗拉 ， 这套动力系统确实非常省油 ， 紧凑型的卡罗拉百公里综合油耗实测值为4-5升 ， 而中型轿车凯美瑞则大约是5-6升 ， 这是一辆燃油车几乎不可能达到的油耗 ， 当然这套混动系统也并非没有缺点 ， 下面就具体分析一下 。
而卡罗或丰田的混动系统 ， 简单地说 ， 就是低速高油耗时用电机驱动 ， 速度快时换燃料驱动 ， 同样也给电池充电 ， 因为不能真正实现远距离纯电动行驶 。
但是丰田的这套混动系统也是有缺点的 ， 就是混动版的油耗比燃油版要低 ， 即使现在混动版的价格已经下降了 ， 比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞都有燃油版可供选择 ， 价格相对较低一些 ， 而且在同级别车型中混动版的油耗也比较低 ， 如卡罗拉、雷凌、凯美瑞等 ， 如果真要省油的话 ， 后期用车要多些 ， 毕竟一公里省2毛钱左右 ， 两万多公里才能省出成本 ， 而且从二手车市场来看 ， 混动版的油耗并不比燃油版高 ， 所以想要省油 ， 用车不多的话说意义不大 。
毫无疑问 ， 丰田汽车混动版在隔音、行驶品质等方面都比同型号的燃油版要好一些 ， 如果你在乎这些 ， 就把混动版当作高配车型来对待 ， 同时又有相当不错的油耗 ， 那么考虑这一点会更合适一些 ， 如果你更看中经济实惠 ， 不太在意汽车数量 ， 而不太在意行驶品质 ， 那么混动版就比燃油版更适合了 。
一汽丰田的卡罗拉双擎版 ， 这款车年轻时尚 ， 配置高 ， 经济省油 ， 稳定可靠 ， 又是丰田汽车旗下的混动版 ， 可以说是一款综合产品力很强的车型 ， 下面让我们详细了解一下这款车 。
当你第一眼看到它的外观 ， 前脸最吸引人的地方就是大灯组 ， 日间行车灯非常高级 ， 而且还具有远近光自动调节功能 ， 同时这款丰田车标也是蓝色的 ， 这是丰田双擎版本的一贯传统 ， 看着很不一样 ， 如果能够在晚上亮起来的话 ， 会更加炫目 。
然而 ， 再看看卡罗拉的双擎侧面 ， 车身线条十分动感 ， 得益于丰田的 TNGA平台 ， 它的重心比上一代车型要低 ， 不管是视觉上还是在驾驶上 ， 重心都要低一些；此外 ， 车身腰线也很漂亮 ， 从头到尾 ， 流畅而动感 。
在汽车尾部 ， 尾灯设计精巧 ， 采用全 LED光源 ， 并配有导光带设计 ， 在夜间行车时 ， 视觉效果极佳 。 整个尾部的设计比上一代看起来更干练、简洁；无论是燃油版还是这款双擎版车型 ， 其外观设计比上一代看起来更动感 。
在汽车李 ， 里面 ， 第一眼看到的就是这台中控大屏 ， 屏幕真的挺大 ， 操作也很流畅 ， 功能齐全 ， 确实比拉罗拉的全球版要好一点 。 从内部材料来看 ， 内部材料是越来越好的 ， 整个内饰设计非常符合日系风格 。 配置呢 ， 除了中控大屏外 ， 还有像并线辅助、座椅加热、驾驶模式切换等功能 ， 可以说是市面上基本的主流配置都有了 。 座位方面 ， 前排座椅在同一款车型中 ， 卡罗拉的座椅非常舒适 ， 不管是软性还是包裹性 ， 对于腰部和肩膀的支撑 ， 包括头枕的位置 ， 都是非常合理的 。 再次看看后面的座位 ， 后排座位对乘坐者臀部和腿部的承托很好 ， 同时对腰部和肩膀的支撑也很好 ， 对于后排坐在后面的乘客来说 ， 乘坐舒适性会有很好的体验 。


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