全民舆车|试驾柠檬平台下的第三代哈弗H6后:真香!,全方位的升级
对于哈弗H6相信大多数人并不陌生 , 长期的SUV销冠就是其最出色的一面旗帜 , 在销量上也专治各种不服 。 超过300万的销量 , 86个月取得销量冠军 , 这一切对于消费者来说都只是冷冰冰的数字 , 并且这与第三代哈弗H6的真实体验也没有很直接的关系 , 反倒是一种压力 , 那么第三代哈弗H6能否延续其光辉呢?
先来结论——编者个人认为是可以的 , 在试驾了第三代哈弗H6后 , 确实有这实力在 。 并且同行的一众人也给出了很好的评价 , 众多的好评也为第三代哈弗H6未来也增添了信心 。
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设计别出心裁——很讨喜
第三代哈弗H6的外观虽然不是那种一看就让人欲罢不能的风格 , 但绝对是属于“耐看”的那一方 。 “飞檐凌空式”的前脸 , 灵动流畅的侧面线条 , 加上LED贯穿式云桥尾灯 , 在造型设计上给人一种大气稳重的感觉 。
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而内饰的设计绝对是一大亮点 , 内饰简洁而不失风格 。 而编者觉得最漂亮的是米白的内饰 , 不仅让空间看上去更大 , 并且有高档感 。 玫瑰金色的饰条环绕式贯穿整个前座舱 , 让简洁的内饰不失格调 。
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此外 , 大量搪塑、皮革、钢琴烤漆等高成本材料的使用 , 加上取消了80%的物理按键 , 让人觉得这内饰非常讨喜 。 并且车内的储物空间非常多 , 中控下方的镂空设计、副驾的小挂钩等都显示了设计师的用心 。
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驾控感受出色——顶尖水平
在神车科博会的核心零部件展区 , 第三代哈弗H6在动力总成、底盘调校等关键技术 , 以及车身构造等方面的整体升级 。 说实话一堆数据并不足以让人记住这车 , 但在试驾的感受中 , 自然而然就会让人铭记这些感觉第三代哈弗H6是怎样带来的 。
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其搭载1.5GDITEVO发动机 , 最大功率124千瓦 , 最大扭矩为285牛米 , 热效率高达38% , 得益于全新的涡轮增压器 , 扭矩平台扩大至1400-3600rpm 。 并且 , 它还采用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术 , 不仅满足国六排放标准 , 更使燃油经济性提升了14.5% 。 在动力上尽管这是1.5T发动机 , 但带来的动力也非常足 , 即使载上4个成年人在高速上也是毫无压力 。
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另外 , 匹配1.5T发动机的是 , 第二代7DCT采用集成式电液驻车系统 , 液压控制阀体采用4代阀 , 提高压力控制精度 , 综合传动效率高达95.6% , 换档响应时间小于150ms 。 虽然是双离合变速箱 , 但在北京走走停停的路况之下顿挫感并不强 , 充分体验到该变速箱的调校功力 , 自家的东西用起来会更加的得心应手 。
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而它的底盘则采用来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架 , 并拥有高刚性副车架 , 整体重心降低20mm , 转向精度提升11% 。 为车辆带来了更稳定的高速行驶感受 , 并且在悬架调校上偏向于舒适 , 过减速带时也非常清脆利落 , 非常符合家庭用车较为舒适的定位 。
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