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一点汽车|亚洲龙都卖给谁了？( 二 )


一点汽车|亚洲龙都卖给谁了？
本文插图

一点汽车|亚洲龙都卖给谁了？
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此外 ， 本次试驾车型还配有抬头显示功能 ， 这个功能说不上很实用 ， 但是可以显得“这车很高级” 。
这份高级感在外观方面 ， 也毫不逊色 。 亚洲龙的“大嘴”不仅霸气侧漏 ， 也可以在横向上拉长车头的宽度 ， 硬朗的腰线从头延伸至车尾 ， 描绘出车身的修长 ， 贯穿尾灯也符合当前的潮流标准 。
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开起来 ， 又省油又有劲儿
亚洲龙双擎版车型搭载了全新升级的丰田THS-II混动系统 ， 该系统由2.5L自然吸气发动机和永磁同步电机所组成 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 峰值扭矩221Nm ， 如此动力输出 ， 亚洲龙不负盛名 。
因为电机的介入 ， 亚洲龙在启动阶段的声音很小 ， 仿若电动车很安静 。 而区别于大多数涡轮增压车型 ， 起步阶段的动力响应迅速而线性 ， 轻踩油门便会给你相应的反馈 ， 不迟滞也不窜车 ， 搭配的E-CVT无级变速箱在换挡时也没有顿挫感 ， 整体给人的感觉很稳 。
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另外 ， 本次试驾的车型提供三种驾驶模式——ECO、NORMAL、SPORT三种模式 ， 不同模式下的动力输出完全不同 。 在ECO模式下 ， 动力踏板很重 ， 而踩下制动后能明显感受到动力回收 ， 这套模式很适合城市使用 ， 尤其要经历早晚高峰的上班族来说 ， 堵车不费油 。 而切换到NORMAL后 ， 无需进行任何操作 ， 只是用相同的力气保持动力踏板 ， 就能感受到动力的喷涌而出 ， 这个模式下很适合走高速的路段 ， 驾驶起来不累 ， 也能保证燃油经济性 。
官方数据显示 ， 亚洲龙双擎版的热效率高达41% ， 工信部百公里的综合油耗仅为4.3L 。 在实际驾驶中 ， 即便在NORMAL与SPORT下使用 ， 长途高速、拥堵塞车的路况下 ， 百公里油耗也在5.8L ， 最高不到6.0L ， 所以使用的经济成本还是比较具有优势的 。
写在最后：
B级车市场似乎已经饱和了 ， 德系有帕萨特、宝马3系、奥迪A4L ， 日系里有雅阁、凯美瑞、天籁 ， 留给市场的空间已经不大了 ， 亚洲龙的引入 ， 到底还能分得多大的蛋糕？
【一点汽车|亚洲龙都卖给谁了？】而亚洲龙的表现犹如性感世界里的关系 ， 新欢总有人爱 。


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