SUV|开Aion V跑了次长途，第一次动了买部EV的念头
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看到这个标题 ， 想必有些人会诧异——让我动这个念头的 ， 为什么不是特斯拉Model 3？
论性能 ， 即便是入门版车型 ， Model 3的零百加速时间仅为5.6秒 ， 双电机高性能版更是去到3.4秒 ， Aion V呢？只有一个动力版本 ， 约7.7秒破百 。
论续航 ， Model 3长续航版能达到668公里 ， 而Aion V 续航能力最强的一款 ， 也只有600公里 ， 差距还是比较明显的 。
若只拿加速性能和续航能力来对比 ， Aion V确实比不了Model 3 。
然而 ， 我并不是要买一部“玩具” ， 我要的是一辆真正好看、好开、好用的家用EV 。 从这个角度 ， 主力车型不到20万元的Aion V是全方位碾压特斯拉Model 3的 。
01 ， 拥有中型SUV空间的“紧凑型”SUV特斯拉Model 3是一款卡罗拉同级的紧凑型轿车 ， 而埃安V则是一款紧凑型SUV 。
“后排空间真大！和冠道有得一比 。 ”同事豪哥坐在Aion V后排说道 ， “论空间 ， 这完全是一台中型SUV啊！”
我和豪哥都是第一次接触Aion V ， 它首先吸引我们的 ， 不是外观设计 ， 也不是车内的大屏 ， 而是后排空间 。
若从数据上对比 ， Aion V的后排空间与冠道相比还有差距 ， 但在主观感觉上 ， 两者十分接近 。
说实话 ， 要把空间做大 ， 技术上没什么难度 ， 不就把车身和轴距加长吗？但如何在有限的车身尺寸内营造出更大的实用空间 ， 也就是提高车内实际空间的利用率 ， 这并不容易 。
充裕的纵向空间加上全平的地台 ， 有效提高了乘坐舒适度 。
Aion V的车长比本田CR-V还短 ， 但是却能实现和冠道相当的内部实用空间 ， 在于其几乎达到行业极致水平的“轴占比” 。
大多数燃油车的轴占比（轴距/车身长度）都不超过60% ， 而Aion V则达到了61.7% 。 它的车身长度为4586mm ， 按照传统的车型级别分类方法 ， 这是一款标准的紧凑型SUV ， 但它的轴距却达到了2830mm ， 超过了作为中型SUV的本田冠道！再配合其1920mm的车身宽度 ， 以及全平的后排地板 ， Aion V用紧凑型SUV的身板营造出中型SUV的车内空间 。
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