SUV|开Aion V跑了次长途，第一次动了买部EV的念头( 四 ) 电动车|燃油车|驾驶

▲Aion V官方耗电量数据为14.8kWh/100km ，我们实际录得的数据为17.6kWh/100km 。对于这样一款SUV这其实已经大大低于我们的预期。之前我们预测实际平均百公里电耗在20kWh左右。
燃油车能跑长途，不是因为油箱足够大，而是因为加油很方便，加油很快；电动车不宜跑长途，也不是因为续航不够高，而是因为充电还是不方便，充电时间长。就像燃油车不会过度追求一次加油的续航里程，一般也就五六百公里，电动车也不应该过度追求一次充电的续航里程，充电本身的障碍得不到解决，那是没有意义的。
遗憾的是，充电是不可能做到和加油一样方便快捷的，这是一个工程问题，不是什么技术突破就可以解决得了的。
不过，如果作为家里的第二台车，作为短距离通勤的使用， EV其实是一个非常好的选择，甚至可以说是最佳选择。因此，对于有条件的家庭，我们非常乐意推荐你买一辆Aion V ，它近乎完美。
它的起售价仅为15.96万（补贴后），主力车型售价不到20万，比Model 3 的入门车型还要便宜10万，但它却能给到你中型SUV的空间，堪比豪华车的驾乘感受和工艺品质，以及极高水准的操控表现。
更重要的是，它有着其他许多电动车所不具备的特质——理性和克制。
电动车于今天的消费者，不应该只是一部带来新鲜感的“玩具” ，不应该只是去追逐没有太多实际意义的东西，它应该回归到一台车的本质上来：好看、好开、好用。这才是家用车的王道——不论你是燃油车，还是电动车。
【SUV|开Aion V跑了次长途，第一次动了买部EV的念头】文 | 何文东

SUV|开Aion V跑了次长途，第一次动了买部EV的念头( 四 )

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