丰田威驰|太能跑了！这台合资电动SUV连续跑了近15个小时才趴窝( 四 )
总扭矩已经达到360Nm的驱动电机为微蓝7带来了非常不错的加速效果 ， 法定时速下超车是轻而易举的事 。 而且整个加速过程还是非常的线性 ， 突兀感不会太强 。 OPD单踏板模式和ROD一键增强动能回收同时使用时 ， 拖拽力度适中 ， 主观感觉会与普通燃油车踩下2/3制动踏板相似 。 所以说当两个功能同时使用时 ， 驾驶者其实没有太多机会用到车辆的制动踏板 ， 这样大大地减轻了驾驶者在城市里长时间驾驶时的疲劳感 。
微蓝7底盘也给我留下了深刻印象 ， 它的调校并没有一味地追求舒适 ， 而是保留了一定的运动感 。 因此当你把它开起来时 ， 你会以为自己开着一台注重操控感的紧凑两厢车 。 除此之外 ， 悬挂在高速行驶时也能很好地拉住车身 ， 给人一种沉稳的行驶感 。 可以说 ， 微蓝7是15-20万元售价区间的纯电动SUV里底盘质感最好的了 ， 这方面要优于小鹏G3和广汽新能源Aion V 。
在噪音控制方面 ， 微蓝7也做得比较到位 。 根据我们实测 ， 微蓝7在时速60km/h时 ， 车内的噪音也只有57.2dB ， 属同级较为优秀的水平 。 即便测试当天一直下着大雨 ， 但车外的雨声、胎噪及风噪都被很好地隔绝了大部分 。 正是因为有着较好的NVH性能表现 ， 微蓝7身上的BOSE音响才能发挥出其优质的音效 。
国内的新能源汽车市场 ， 相比一众造车新势力的“高调” ， 传统品牌在这个领域似乎“低调”很多 。 但是低调并不代表无为 ， 像别克微蓝7这样的纯电SUV就是传统品牌交出的非常优秀的“作品” 。 微蓝7实测499.1km的续航成绩出众 ， 科技配置丰富且实用 ， 驾控体验和行驶品质也是一线合资大厂水准 ， 况且还有这高颜值的外观和较为优异的车内空间 ， 17.98-19.98万元的价格可以说是物有所值了 。
附：有车以后电动车续航榜单
【丰田威驰|太能跑了！这台合资电动SUV连续跑了近15个小时才趴窝】
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