风弛天下|希望通用电动板块单独上市，华尔街不满
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近期 ， 随着电动初创企业在美国的强劲表现 ， 华尔街给通用施加了很多压力 ， 认为通用应该将电动车业务独立拆分上市 ， 这样更能够得到资本市场的青睐 。
德意志银行分析师EmmanuelRosner在报告中表示 ， 通用汽车的核心业务——运动型多功能车和皮卡将长期下滑 ， 对投资者的刺激程度不如电动车计划 。
【风弛天下|希望通用电动板块单独上市，华尔街不满】●
／股价／
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截止目前 ， 通用汽车股价今年下跌了约18% ， 但那些电动车初创公司的股价却已创下新高 。 特斯拉的股价飙升至创纪录的水平 ， 成为世界上最有价值的汽车制造商 。 甚至连名不见经传的尼古拉和Workhorse ， 还有中国的新造车企业蔚来汽车股价也出现了大幅增长 。
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／资本／
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与此同时 ， 中国新造车企业正加紧在美股上市 。 7月下旬 ， 理想汽车登陆美股 ， 筹集11亿美元资金 ， 而小鹏汽车也计划进行10亿美元的IPO 。 与此同时 ， 知情人士透露给外媒 ， 威马汽车正考虑最快今年在中国上市 ， 而合众新能源的目标可能是明年在中国上市 。
即使不聊资本市场的狂欢 ， 通用上半年销量也不太好看 ， 通用中国上半年总销量超117万辆 ， 同比下降25.14% ， 7月才达到与去年持平的水平 。 近两年 ， 通用汽车在华表现不佳 ， 且降幅略有扩大 。 通用中国2019年新车销量为309万辆 ， 同比下滑15% 。
业绩和股价双下滑 ， 让通用高层不得不表态 。
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／先机／
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日前 ， 通用汽车表示将在中国推新电动车、燃油SUV和智能驾驶和互联技术 ， 以扭转在中国市场的颓势 ， 并追赶特斯拉在中国纯电市场的领先地位 。
”我们正在大力投资技术和创新 ， 以帮助实现我们的愿景 。 ”博拉说：“从2020年到2025年 ， 我们将在电动汽车和自动驾驶技术投资超过200亿美元 。 ”在本月早些时候 ， 凯迪拉克Lyriq电动SUV曝光 ， 并于今年3月推出Ultium电动车电池 。
外媒认为 ， 通用在中国的长期增长前景取决于其新车型（包括电动汽车）的吸引力 。 而特斯拉上海新工厂投产后 ， 已经在这个亚洲最大的经济体中抢占了先机 。
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／发展／
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中国汽车市场正在从两年的低迷中复苏 。 但由于政府削减电动汽车补贴 ， 电动汽车销量增长不及燃油车 。
通用汽车计划到2023年推出大约20多种电动汽车车型 。 8月12日 ， 通用汽车在上海发布了更多关于其新的全球电动汽车平台、Ultium电池系统和面向中国的下一代电动汽车的信息 。
未来五年 ， 通用汽车在中国新推出的车型中 ， 40%以上将是电动车型 。 它们将在中国制造 ， 几乎所有部件都来自本地供应商 。 凯迪拉克Lyriq豪华全电动SUV将在中国上市 ， 针对富有的顾客 。 它将采用玻璃屋顶和更宽敞的内部 ， 因为采用新的电池结构 。
通用汽车将继续推出并升级其超级巡航驾驶员辅助系统 ， 十年内成为凯迪拉克的特色 ， 并扩展到别克和雪佛兰车型 。 超级巡航的增强版将在中国和美国推出 ， 其功能包括自动变道 ， 以及更丰富的地图数据 。 到2023年 ， 通用汽车将在全球提供有超级巡航服务的20款车 。 通用汽车还将加快开发针对中国的智能互联汽车解决方案 ， 几乎所有通用汽车在中国的车型都将通过灵活的平台实现连接；2022年 ， 所有新款凯迪拉克车型和大多数雪佛兰和别克汽车上将提供5G服务 。
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