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蘸点软妹酱|雅阁又是行业第一，没啥悬念


【蘸点软妹酱|雅阁又是行业第一，没啥悬念】7月中级车销量出炉 ， 日系覆了德系的水 ， 一台雅阁几乎是吊打德系双雄 ， 作为中级车阵营中有且只有一台销量破两万的车型 ， 雅阁拿出的销量成绩 ， 可以说是让竞品羡艳不已 。
没有对比就没有伤害 。
差距是越拉越大 ， 背后折射出来的是德系中级车集体凋零的无奈与悲哀 。
历史往前推十年 ， 大众包装出来的高级感以及质感 ， 在60后、70后是消费主力的市场中可谓狂砍一片 ， 收割不少用户群体的认可 。
企业运营不仅仅需要抓住当下消费者的心 ， 还要培养下一代消费者的认可 ， 很明显十年之后的今天 ， 60后乃至70后消费者对乘用车的消费欲望直线下滑 ， 接棒而来的是90后乃至00后 ， 新一代的消费主力观念完全不同 。
他们没有大众情怀 ， 更没有所谓的桑塔纳、捷达情怀 ， 大众年轻化车型运营上亟待强化 ， 帕萨特、迈腾这种中级车很难摆脱行政、中庸印象 ， 自然也就无法吸引年轻消费者驻足 。
作为90后 ， 笔者身边几乎不存在入手迈腾、帕萨特的同龄人 ， 但偶尔还是能够看到君威、雅阁车主 ， 显而易见的是 ， 在年轻化路上 ， 本田的确是越走越年轻 。
老一辈消费者老去 ， 品牌就必须要转型针对新一代消费者做升级 ， 大众过度运营上一代用户群体 ， 成熟、中庸的品牌印象短时间内难以转型 ， 用户画像想要年轻化的确需要大量的时间 。
丢失那些老成用户 ， 对于雅阁来说并非坏事 ， 毕竟未来的消费市场属于年青一代消费群体 ， 八代、九代雅阁已经完成了历史使命 ， 在当年的市场中以更为出色的产品品质塑造品牌价值 。
但十代雅阁使命完全不同 ， 在Honda品牌优势上 ， 十代消费者转而服务更加年轻的消费群体 ， 目标更强 ， 意志更为坚定 。
辅以强大的可靠性、保值率以及空间优势 ， 显而易见雅阁的成功更像是必然 ， Honda读懂了中国消费者 ， 广汽Honda实力跑赢大盘 ， 深度契合当下消费共鸣 。


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