轿车|李书福又憋大招！长近4米8，比雅阁更气派，下半年就上市
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众所周知 ， 轿车可以说是合资品牌的核心阵地 ， 国产车想要打败合资品牌 ， 必须要在轿车层面证明自己 。 目前来看 ， 国产大厂的销量主要靠SUV撑着 ， 尤其是哈弗 ， 更是一个纯粹的SUV品牌 ， 相对而言 ， 长安旗下有逸动 ， 奇瑞有艾瑞泽系列车型 ， 吉利旗下有帝豪、帝豪GL、缤瑞等车型 ， 它们的销量表现不输同级别的合资 ， 像是长安逸动在7月份更是狂甩17152辆 ， 新帝豪卖出了17015辆 。
吉利可以说是国产轿车中的领头羊 ， 从市场表现到产品矩阵 ， 吉利都比长安、奇瑞更具竞争力 ， 而为了进一步增加自己的统治力 ， 吉利再次推出了一款新车型 ， 它就是PREFACE 。 这台车基于CMA模块化平台打造 ， 作为吉利“4.0时代”的一款产品 ， 吉利PREFACE无疑比缤瑞、博瑞更加具有话题性 ， 而这台车的实力究竟如何 ， 下面就让我们来探讨一下吉利的这款“拳头产品” 。
要了解一款车的产品力如何 ， 先看一下它的定位 ， 然后结合其设计理念、配置动力、空间以及其竞争对手来分析 。 从官方公布的信息来看 ， 吉利PREFACE算得上是一台B级轿车 ， 它的尺寸长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm ， 轴距长度为2800mm ， 反馈到空间上媲美雅阁、凯美瑞等合资B级轿车 。 当然 ， 吉利PREFACE仍旧延续了国产车一贯的差异化竞争的理念 ， 它在终端的价格比博瑞更低 ， 预计在10万左右起步 ， 如此 ， 它和卡罗拉、思域对比具有空间优势 ， 对标凯美瑞、雅阁具有价格优势 。
PREFACE在外形颜值上同样展现出极为吸睛的一面 ， 相信看过它实车的你一定会发出感慨：这台车确实称得上是吉利颜值的巅峰了 。 其整体造型借鉴了沃尔沃的设计理念 ， 但是在细节上又彰显出自己的理解 ， 尤其是侧面造型有种轿跑车的既视感 ， 流畅的车顶弧线营造出较低的风阻系数 ， 五幅双轴式铝合金轮毂和凌厉的腰线 ， 又增强了侧面的立体层次感 。
前排中控的设计布局立足于年轻消费者的审美需求 ， 处处彰显出现代科技感 ， 环抱式的中控台略微向驾驶区域倾斜 ， 悬浮式多媒体屏幕取代机械按键和旋钮 ， 加上液晶仪表盘、飞机操控杆式的换挡杆、平底式多功能方向盘 ， 坐进去感受到满满的战斗欲望 。 此外 ， 车内的做工用料也可以“用高端大气上档次”来形容 ， 大量真皮材质覆盖以及金属装饰面板的应用 ， 在白\\蓝色内饰主色调的映衬下 ， 质感不输30万的奥迪 。
通过实际驾乘体验来看 ， 不管是前排还是后排的空间感还是比较宽敞 ， 得益于较高的空间利用率 ， 后排头部空间具有一拳多 ， 膝盖和前排座椅则有超过2拳的距离 ， 应对家用足以 。 另外 ， 真皮座椅的人机工程学做得不错 ， 坐上去不输家里的大沙发 ， 而且高配车型还有座椅记忆功能、加热\\通风配置 ， 全景天窗、车内氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架的应用 ， 整体设计围绕舒适和温馨展开 。
最后是动力方面 ， 吉利PREFACE相比较思域、马自达3、轩逸、卡罗拉等竞争对手而言 ， 搭载了一台来自于沃尔沃的2.0T低功率缸内直喷涡轮增压发动机 ， 其最大功率为190马力 ， 峰值扭矩为300牛米 ， 匹配上7挡双离合变速箱 ， 动力表现非常出色 ， 百公里加速性能仅为8.2秒 ， 要比思域还快 。 再加上前后独立悬挂的优良调校 ， 整体性能突出一个快、稳、狠 ， 非常对年轻人的胃口 。
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