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雪佛兰迈锐宝|合资又一“实力王”，从15.49万跌至11.99万，比雅阁漂亮，仍难卖


雪佛兰迈锐宝|合资又一“实力王”，从15.49万跌至11.99万，比雅阁漂亮，仍难卖
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雪佛兰迈锐宝|合资又一“实力王”，从15.49万跌至11.99万，比雅阁漂亮，仍难卖
合资又一“实力王” ， 长超4米9 ， 关上门安静赛奔驰 ， 从15.49万跌至11.99万 ， 比雅阁漂亮 ， 仍难卖
对于国内汽车市场有所了解的朋友都知道 ， 伴随着消费者越来越理性 ， 大家伙儿在选车时更加看重质量、品控 。 普通消费者不懂车 ， 哪能知道哪一款车质量好？只要将目光放在了老牌大厂上 ， 基于此 ， 国内汽车市场呈现出两极分化的趋势 。 前几年还有众泰RS9、陆丰X7这样“山寨车”的生存空间 ， 如今 ， 除了大众、两田、日产等老牌合资 ， 福特、起亚、标致、雪铁龙这样的二三线合资也越来越难熬了！
具体到产品上 ， 标致508L、雪铁龙C5继续不愠不火 ， 曾经火爆异常的现代索纳塔、起亚K5、蒙迪欧也是“明日黄花” ， 随着两极分化的趋势越来越明显 ， 雪佛兰迈锐宝XL也跌落神坛 。 简单看一下销量报表 ， 迈锐宝XL在7月份堪堪卖出了3398辆 ， 1-7月份累计销量19152辆 ， 同比下滑57.95% 。 敲一下黑板 ， 这还是在迈锐宝XL在终端售价已经下探至11.99万的基础下 ， 拿出如此大的诚意仍旧卖不动 ， 真的让人感到惋惜 。
迈锐宝XL之所以遭遇“滑铁卢” ， 一方面是因为大环境下对美系车有些不友好 ， 另一方面 ， 则是因为自身的因素 ， 搭载1.3T三缸发动机的做法是B级轿车中的“独一份” ， 虽然迈锐宝XL也有1.5T和2.0T版车型 ， 但是三缸车的存在让消费者信心大减 ， 毕竟 ， 有雅阁、凯美瑞、天籁、君威……谁愿意买一台三缸车呢？其次 ， 为了降低门槛 ， 迈锐宝XL舍弃了舍弃了内饰的“豪华感”、“高级感” ， 也将许多消费者拒之门外 。
抛开这些因素看 ， 迈锐宝XL仍旧不失一款好车 ， 它的最大卖点就是空间实用性 ， 其车身长宽高分别为4933mm、1854mm、1476mm ， 轴距长度为2829mm ， 这样的尺寸参数比别克君威还长一些 ， 反馈到空间上非常的宽敞 。 同时 ， 迈锐宝XL的家用属性很强 ， 后备箱容积巨大 ， 车内也有丰富的储物空间 ， 真皮座椅具有不错的包裹性和支撑性 ， 电动腰托配合座椅通风 ， 就是长途神器 ， 开几个小时腰不累 。 同时 ， 新车还配备了主动降噪和多层隔音玻璃 ， 车内静谧性表现出色 。
迈锐宝XL也不乏时尚运动的颜值 ， 家族式的造型赋予了其较高的辨识度 ， 开出去回头率爆表 ， 尤其是上下分体式的前进气格栅非常经典 ， 镀铬横幅条中网与LED大灯相呼应 ， 又不失精致细腻感 。 将视线转移到尾部 ， 羽翼式尾灯简单大气 ， 双排气筒营造出强烈的运动气息 ， 而凌厉的腰线从尾灯勾勒而出 ， 加上熏黑处理的花瓣式铝合金轮毂 ， 使得侧面的立体层次感十分鲜明 。
【雪佛兰迈锐宝|合资又一“实力王”，从15.49万跌至11.99万，比雅阁漂亮，仍难卖】
坐进车内 ， 迈锐宝XL的做工用料相比较雅阁、凯美瑞来说确实第一个档次 ， 不过 ， 中控台造型还是比较耐看 ， 传统T型对称式设计加上大尺寸多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘 ， 层次感鲜明 ， 而纯黑色的内饰颜色加以银色镀铬条点缀 ， 又营造出沉稳大气的氛围 。 并在此基础上 ， 迈锐宝XL配备了胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、前后雷达……坐拥的安全性能领先同级 。


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