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经观汽车|经观汽车，被赞爆的长安UNI-T：除造型外，还应提升哪一点？|( 二 )


UNI-T并不是一个全然为驾驶乐趣而生的车 ， 而是更多体现了长安在设计、智能、豪华感方面的进步 。 抛开驾驶方面的瑕疵 ， UNI-T其他方面都是令人愉悦的 。 比如内饰 ， 用料方面和细节处理上都非常用心 。 相比等同价位的一些合资产品或者是自主产品 ， 不难看出长安在产品上的态度 。
智能驾驶是长安这两年极力打造的王牌 。 在UNI-T上 ， 长安也不吝用料 。 UNI-T整车搭配了L3级别的智能驾驶辅助系统 ， 包括定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、疲劳驾驶提醒等 ， 可以说非常周全了 。
这些高科技武器让驾驶非常省心 ， 全速自适应巡航功能在堵车时十分有用 。 长安的智能辅助系统均可以在中控屏上进行自主设定 ， 驾驶者可以搭配出专属自己的个性化模式 。 另外长安还开发了一些有趣的智能功能 ， 比如依靠在左边A柱上的摄像头 ， 可以识别驾驶员的动作 ， 当识别到驾驶员抽烟的时候 ， 会主动打开约四五厘米的车窗 。 但在试驾时候 ， 如果将头枕在左手上 ， 也会被AI判定为吸烟 ， 这还有待AI的进步 。
整体来看 ， UNI-T无论是外观设计还是车内配置 ， 都能给人不少新鲜感 ， 在驾驶这辆车的时候 ， 有不少路人过来仔细打量这款车 。 有一些长安车主甚至会完全猜不出这是一台长安生产的车 ， 就此而言UNI-T是成功的 。 但在动态驾驶层面 ， UNI-T进步的空间还有不少 。
实际上 ， 从长安UNI-T到吉利的ICON ， 这些新近上市的车型让人看到自主汽车新一代设计的崛起 ， 这是中国自主品牌的进步 。 在造型上打破常规是很大的进步 ， 但作为汽车 ， 机械制造、动力匹配、驾驶调校等素质的提升 ， 将是下一步中国车的方向 。 在一个燃油车不被看好的时代 ， 我们仍然再次呼吁中国自主汽车在内燃机上持续提升 。


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