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今日汽车|Jeep大指挥官——“让我把‘芯’掏给你”

Jeep作为专业SUV制造者 ， 始终坚持只造真正的SUV 。 专业是铭刻在心底的初衷 ， 也或许就是英雄和普通人的那一点点不同 。 曾经Jeep大指挥官就出现在我们节目中 ， 我跟大家详细介绍了车辆的外观动力和性能 ， 今天我们有机会可以看看这辆车的内部构造 ， 更深度地了解Jeep的真材实料和硬核品质 。
这场名为“让我把‘芯’掏给你”的活动中 ， Jeep大指挥官被"解剖"得相当彻底 ， 从5月以来 ， Jeep陆续将72辆“解剖车”运抵全国各地的4S店 ， 与新车一同展示 ， 让消费者能够更直观地了解Jeep车型内在的品质 。
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在传统汽车企业中 ， 把230MPa的钢材叫高强度钢 ， 而在Jeep大指挥官身上使用的高强度钢则达到了590MPa ， 足足高出了传统汽车一倍以上 。 而且大指挥官车身高强度钢达到了76% ， 尤其是在A柱B柱上 ， 更是达到潜艇级别的1350MPa ， 强度达到行业标准的4倍 ， 就算42座10米的大巴车“泰山压顶” ， 车厢的变形量仍小于127mm 。 除了车身和车顶使用了远超传统车企的高强度钢之外 ， 大指挥官的防撞梁也运用了比焊接钢板更为坚固的一体式“日”字形结构 ， 并以高强度、轻量化的铝合金材料打造 ， 能抵御低速撞击 ， 减轻对驾乘人员的伤害 。
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水箱支架是车辆前部的一个重要部件 ， 与车身纵梁相连接 ， 大灯、水箱、冷凝器等部件均安装在水箱支架上 。 如果水箱支架周围温度较高 ， 并持续颠簸行驶 ， 很容易造成形变或开裂 。 Jeep在设计之初就已经考虑到SUV将在连续颠簸路况下行驶 。 在制造时采用钢塑混用材质 ， 可以将高速颠簸时的形变开裂风险降到最低 。 在涂装车间 ， Jeep配备了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺 ， 在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料 ， 减少空腔内空气流动 ， 有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递 。
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刹车盘作为刹车系统的重要部件之一 ， 直接影响车辆的制动效果 。 刹车盘的好坏主要看三方面：面积大小、散热工艺和厚度 。 Jeep能在各类路况下如履平地 ， 对制动热衰减的要求也会更高 。 大指挥官的前后刹车盘的面积均超过同级竞品 ， 独特的蜂窝状通风孔 ， 热衰减小 ， 即使在长时间山路行驶也能保持更好的制动效果 。
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另外 ， 为了让安心延续 ， 广汽菲克推出Jeep品牌“30天无忧退换”质量保障政策 ， 消费者自购车发票开具之日起30天内 ， 如因产品功能性的质量问题需要更换发动机、变速箱等主要零部件的 ， 消费者可以更换同款、同型号新车 ， 若广汽菲克授权经销商无同款、同型号新车 ， 消费者可通过多退少补的形式选择更换其他Jeep国产车型或者退车 。 本次“30天无忧退换”质量保障政策已在8月1日正式上线 ， 广汽菲克这波操作实力宠粉、诚意满满 。


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