丰田|一次充电续航达1000公里！丰田研发新型氟离子固态电池
当前制约着电动车发展的主要因素 ， 就是动力电池 。虽然锂离子电池具有较高的能量密度 ， 但对于车用电力电池来说 ， 锂电池还存在着一定的短板 。为此 ， 丰田也开始另辟蹊径 ， 研发氟离子固态电池 ， 能够以更小的体积 ， 承载更大的电池容量 。
日前 ， 据外媒报道 ， 丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术 。其正在研究的新型氟离子电池 ， 单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍 ， 可以让电动汽车一次充电行驶1000公里 。
并且 ， 该研发团队已经开发出了一种 ， 基于氟的可充电固态电池原型 。该电池原型具有更高理论上的能量密度 ， 这能够使其续航时间比当前的锂离子电池长7倍 。
该电池的工作原理上 ， 是通过氟离子导电电解质 ， 将氟离子从一个电极转移到另一个电极来发电 。阳极或负电荷电极由氟、铜和钴组成 ， 而阴极或正电荷电极主要由镧组成 。
此外 ， 研究人员用固体电解质 ， 来代替锂离子电池中通常使用的液体电解质 。这种固态电池最大的优势就是不会着火 ， 工程师们可以着力增加电池的充放电效率 ， 而不用担心电池过热或起火自燃 。
不过 ， 氟离子电池也面临着不小的挑战 ， 就是其智能在高温下工作 ， 只有固态电解质被充分加热时 ， 氟离子才会向极化电极移动 ， 而这可能会导致电池电极膨胀 。
不过 ， 京都大学和丰田研究小组称 ， 他们已经找到了一种防止电极膨胀的方法 ， 即用钴、镍和铜的合金制造电极 。但是 ， 实际情况还需后续验证 。
【丰田|一次充电续航达1000公里！丰田研发新型氟离子固态电池】虽然当前 ， 人们对于氟离子电池的希望越来越大 ， 但是它们暂时还不会进入市场 。锂离子电池的原型在1985年被开发出来 ， 但是直到1991年才开始商业化 。而氟离子电池面临的情况 ， 和锂离子电池类似 。
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