食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？
哈喽 ， 大家好！检车家小高高在这里又和大家见面了！
今年的成都车展虽然已经过去了 ， 但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼 。 有“小钢炮之王”奔驰A45S；有咱们的国产希望红旗H9；有硬派越野哈弗大狗；还有憨态可掬的欧拉黑猫等等 。
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但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM 。 为什么呢？因为它售价接近150万 ， 而且还得加价50万提车！什么家庭？不 ， 什么公司才能买这种车啊？然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机 ， 最大功率120KW ， 变速箱是CVT无极变速 。 真的是符合雷车一贯的作风——不求更快 ， 只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号 。
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丰田埃尔法的加价神话 ， 想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些 ， 作为一台高端家用MPV车型 ， 它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张 ， 其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关 。 不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢？
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不可否认 ， 埃尔法的气场确实很强 ， 而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一 ， 最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车 ， 然后再风靡到内地来的 ， 所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV ， 加价几十万什么的洒洒水啦 。 不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的 ， 后排的陆地头等舱 ， 超豪华的乘坐体验感 ， 加上3.5L自然吸气的V6发动机 ， 如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的 。
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然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史 ， 因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了 ， 也许是丰田尝到了甜头 ， 所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机 ， 换汤不换药就可以售价翻一倍 ， 真是美滋滋啊 。 但是也有人不买账 ， 我们今天的客户就是其中一位 。 他原本也是准备买一台新的埃尔法的 ， 但是发现只有2.5的 ， 于是他转头就来看3.5的 ， 所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧 。
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车辆年款：丰田埃尔法2012款3.5L豪华版
出厂日期：2012年3月
表显里程：9.9万公里
新车指导价：74.92万
新车落地价：100万+
卖家报价：35万
这台埃尔法虽然是老款的 ， 但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车 ， 不过刚看到这台车的时候 ， 还真有点意外：居然四个车轱辘都没有了！卖家说是拉走翻新去了 ， 可以先检测 ， 一会就送过来 。 行吧 ， 那我就开始干活咯 。
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首先还是先看外观 ， 看起来没有什么瑕疵 ， 整备的还算不错 ， 但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的 ， 发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹 。
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接下来拿出专业设备进行具体检查 ， 发现左前翼子板存在钣金修复；左前门存在钣金修复；还有左后门也存在轻微的钣金修复；右后门有喷漆修复；但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹 。 整体来说外观喷漆钣金的不少 ， 但是并没有发现严重的问题 ， 外观看起来成色也还算可以 ， 毕竟8年的车了嘛 。 接着检查发动机舱 。
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在动力系统方面 ， 这台丰田埃尔法搭载了3.5LV6发动机 ， 搭配的是6挡手自一体变速箱 。 最大功率为202KW ， 最大扭矩340N/M 。 可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多 ， 且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头！
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【食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？】机舱方面先检查机盖 ， 发现没有拆卸痕迹 ， 但是大灯螺丝有拧动痕迹 ， 难道前方出过重大事故吗？还得进一步探查 。
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既然大灯有拆卸痕迹 ， 那马上来看看水箱 ， 因为如果前方出过重大事故 ， 水箱是肯定保不住的 。 但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹 ， 看来大灯拆卸另有原因 ， 先按照流程检测下去吧 ， 待会一步一步查明真相！
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然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹；纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹 ， 但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹 。 让我们接着往下看 。
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随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹 ， 检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹 。
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接着是发动机支架 ， 也没有发现拆卸更换痕迹；机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹 。
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最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围 ， 但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹 ， 而且水箱也是拆卸过的 。 目前推测是车头部分发生过一次事故 ， 具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论 。
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接着检查内饰 ， 丰田埃尔法的前排座椅 ， 对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高 ， 这里基本上就是专职司机的工作场所 。 只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时 ， 才会坐到这里 。 但是前排座椅也并没有太寒酸 。 不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了 ， 虽然没有什么高科技的东西 ， 但有空间和舒适性就足够了 。
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内饰的设计很丰田 ， 造型和结构都是熟悉的配方 ， 座椅看起来很新 ， 应该是刚翻新过的 ， 询问后得知确实前两天刚翻新的 。 一般为了把卖价尽量提高 ， 像这种车做翻新也是可以理解的 ， 但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价 ， 而是为了掩盖真实里程数！到底有没有猫腻 ， 咱们接着看 。
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接下来先检测车辆的功能性 ， 我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多 ， 就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能 ， 目前来说这些功能都没有哦问题 。 目前表显不到十万公里 ， 虽然座椅翻新了 ， 但看中控和其它地方我感觉里程数不对 ， 让后台给我查查维保记录看看 。
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结果被我发现 ， 17年的时候这台车就已经跑了13万公里 ， 现在的表显却只有9.9万 ， 推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了 ， 好家伙翻新、调表 ， 真的是全都要！
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先记下来 ， 一会儿在整体告诉客户吧 ， 接下来看看车辆有没有水泡痕迹 。
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随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹；仪表板也没有进水修复的痕迹；虽然座椅有改装拆卸 ， 但没有生锈 ， 也没有泥沙的痕迹；转向管柱也没有生锈拆卸痕迹 。 基本上可以排除车内的泡水嫌疑 。 接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查 。
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还好没有等多久轮胎就回来了 ， 马上让卖家安排路试 ， 出于安全考虑 ， 路试中就不拍照了 ， 来张网图大家将就看 。 虽然这台车已经8年了 ， 但是开起来确实没有感觉到哪里不对 ， 加速刹车都很正常 ， 变速箱换挡也没有问题 ， 底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题 ， 路试表现还不错 。
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接着找了一个修理厂把车架起来 ， 仔细观察这底盘的设计 ， 确实还是熟悉的日系风格：完全没有护板 ， 都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊 ， 不过千金难买爷乐意嘛 。
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底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹 ， 球头出现了漏油迹象 ， 不过不严重；后减震器也存在漏油 ， 建议更换维修 。 好歹也是8年车辆的车了 ， 我们也不能对它要求太高 ， 毕竟我们检测的是二手车 ， 在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免 ， 不能像一台新车那么看待 ， 更多的去关注车况本身和车辆的性价比 。
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