丢了“皇冠”，拱起了“亚洲龙”，一汽丰田这波不亏
作为丰田经典旗舰车型之一 ， 皇冠无疑是一款传奇轿车 ， 自第一代以来已经走过了半个世纪 ， 到了今天已是第15代车型 。 而皇冠从日本走向世界是在它的第12代车型 ， 并在国内的一汽开始国产化 ， 也得到了众多父辈人物的推崇 。 不过13代后的皇冠销量就渐渐衰退 ， 到了14代几乎沦落到在国内退市 ， 第15代车型也无缘国内车市 。
文章图片
从上图的2020前5个月销量统计来看 ， 皇冠在丰田品牌的销售占比已不足1% ， 只有区区0.76% ， 而亚洲龙在一汽丰田的销售体系中排到了第三的位置 ， 达到了27773台 ， 可以说以前皇冠的位置 ， 已经被亚洲龙完全取代 。 而且6月份亚洲龙卖出13245台 ， 7月份卖出12898台 ， 整体都是向好的趋势 ， 要知道B+级别的车在中国是很难卖出过万销量的 。
文章图片
皇冠这款车 ， 曾经也旗舰过 ， 不过在同质化严重的丰田内部 ， 这个级别的车型相互内斗才应该是皇冠最终没落的主要原因 。 除了皇冠的标和丰田有着区别以外 ， 其实丰田高端系列的套路越来越千篇一律 ， 很难发现再有其他选择的车型 ， 外观内饰的升级也极为保守 。
文章图片
而雷克萨斯进入中国后 ， 虽然没有国产 ， 但在高端和品质层面也胜过皇冠不少 ， 有意愿买皇冠的消费者实际上也被雷克萨斯分走了不少 。 在产品力不好和内斗的消耗下 ， 皇冠的没落已经成为了必然 。
文章图片
丰田皇冠在国内的表现落入谷底后 ， 必然会腾出一个空缺 。 于是 ， 丰田从北美市场引进了一款中型车Avalon ， 命名为亚洲龙进行国产 。 虽然不是直接取代了皇冠的位置 ， 但确实填补了皇冠市场的空缺 。 首先 ， 亚洲龙的尺寸与皇冠相比 ， 是有很大的区别 。 皇冠是一辆中大型轿车 ， 长宽高分别为5020*1805*1480mm ， 轴距2925mm 。 而亚洲龙的长宽高分别为4975*1850*1450mm ， 轴距2870mm ， 是一辆中型轿车 。
文章图片
其次是亚洲龙整体散发出的气质 ， 的确要比皇冠显得更加年轻靓丽 。 再加上亚洲龙凭借全新的车型塑造 ， 加上更低的售价 ， 来自TNGA架构的优势 ， 都让消费者更加青睐亚洲龙 。 而且皇冠的前置后驱的传动布局让后排空间受到了极大的限制 ， 亚洲龙虽然车身较小 ， 但后排的表现可以说是要胜过皇冠的 。
文章图片
相比皇冠全是2.0T高功率发动机+8AT的单一动力组合 ， 亚洲龙仅动力划分就多达三种 。 2.0L、2.5L、2.5L+混合动力 ， 在很显然 ， 亚洲龙的受众面更广 ， 自然更容易得到市场认可 。
【丢了“皇冠”，拱起了“亚洲龙”，一汽丰田这波不亏】当然最重要的还是价格因素 ， 亚洲龙顶配价格28.98万 ， 而皇冠最低配就从25.08万起了 。 无论是安全配置还是各种辅助功能 ， 显然是顶配的亚洲龙更加实在 。 皇冠作为曾经的旗舰 ， 也许也是升级保守 ， 和品牌没落的原因 ， 看得出来日方也有意想让皇冠早些在中国市场淘汰 ， 亚洲龙的升级和改动 ， 明显要比皇冠开放的多 ， 而亚洲龙取代皇冠也许正是丰田集团的最终目的 ， 总体来说 ， 它一点都不亏 。
推荐阅读
- 浪胃仙|泡泡龙的离世给所有吃播提了醒，浪胃仙顺势决定“转行”，新职业认真的吗？
- 结核|再见吧，“结核君”
- 感受松软海绵蛋糕“弹弹弹”
- 精河县精深加工，把每颗枸杞都“吃干榨尽”！
- 三星堆遗址|三星堆“迁都”猜想｜自然灾害说：洪水、地震等致三星堆古城毁亡
- 农民|春分时节小麦田间管理，做好这些工作，高产又优质
- 猴面包树|这种树“能吃能喝还能住”，养活无数非洲人，引进中国后画风变了
- 早餐的新吃法，“透明饺子”简单好学，孩子看了都超级爱吃！
- 想吃点心不用买，教你在家做“驴打滚”，不用烤箱，软糯香甜！
- 它，有“蔬菜之王”的美称，炒一炒就出锅，清爽可口，好吃不胖