主流纯电三厢家轿 外观设计感强 智能配置豪华 空间大充电快
北京现代菲斯塔纯电动
补贴后售价区间：17.38-19.88万元
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外观方面 ， 菲斯塔纯电动在保留原有LED大灯和中央贯穿式镀铬条的基础上 ， 换装了一款全新风格的前包围 ， 它以封闭式设计代替了燃油版车型的大嘴式前格栅 。 中间的现代LOGO被安置在一块倒梯形面板上 ， 这是菲斯塔纯电动的充电接口盖板 ， 盖板内是快充和慢充两种充电接口 。 另外 ， 该车前包围两侧的LED日行灯、导流孔和下部进气口等设计也与燃油版车型有着较大不同 ， 整体看上去更具有科幻感 。
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内饰方面 ， 菲斯塔纯电动的内饰依旧保持了燃油版车型的整体设计和布局 ， 亮点配置则包括燃油版车型不具备的全液晶仪表盘 ， 以及一款造型独特且金属感十足的按钮式电子换挡机构 。 此外 ， 手机无线充电板、天窗、电子手刹、前排座椅加热/电动调节、自动空调、后排空调出风口、驻车雷达、驾驶模式选择等在该车上均有配备 。
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动力方面 ， 菲斯塔纯电动搭载一台最大功率184马力、峰值扭矩310牛·米的驱动电机 ， 电力源自一块能量密度为141.4Wh/kg的三元锂电池组 ， 官方公布的NEDC续航里程可达490km 。
荣威RER6
补贴后售价区间：16.28-20.08万元
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外观方面 ， 荣威RER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念 。 全新的R标识位于中央 ， 两侧搭配镀铬运动装饰件 ， 使得整车看起来更加简洁和灵动 。 新车采用封闭式格栅设计 ， 配合发动机舱盖上隆起的多条筋线 ， 运动感十足 。 Y字形前大灯与前脸、下部通风孔以及肩线紧密呼应 ， 将最重要的设计特征集成在一起 ， 是“集成”设计思想最直接的体现 。
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内饰方面 ， 荣威RER6采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计 ， 触感柔软舒适 ， 带来较好的乘坐体验 。 内饰采用了环抱式驾舱设计侧 ， 配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调 ， 让整体极具层次感 。 配置方面 ， 该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等 ， 质感突出 。 搭载全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案） ， 追求贴近年轻人的生活方式、解决用户的需求 。
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动力方面 ， 荣威RER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机 ， 其最大功率为184马力 。 该车将搭载三元锂离子电池组 ， NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km ， NEDC续航里程达到620km ， 官方还称15分钟可充电200km 。
秦ProEV超能版
补贴后售价区间：14.99-19.99万元
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外观方面 ， 作为比亚迪首款采用“龙颜”设计语言的轿车 ， 秦Pro的造型非常协调 ， 其中EV版本针对格栅采用了全新的铠甲式设计 。 但不同于比亚迪唐的是 ， 超能版的格栅造型视觉效果更宽 ， 配合全LED大灯组和镀铬装饰条 ， 使得该车拥有运动的气息 。
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内饰方面 ， 超能版的内饰保持了秦Pro家族的简约化设计思路 ， 继续搭载可旋转的12.8英寸液晶显示屏 ， 仪表盘则采用更加小巧的8英寸液晶屏幕设计 ， 但你依然可以读取到大量的车辆信息 。
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【主流纯电三厢家轿 外观设计感强 智能配置豪华 空间大充电快】动力方面 ， 秦ProEV超能版推出EV500和EV600等三种不同动力的车型 ， 其中EV600搭载的电动机最大功率相比秦ProEV500增加20马力 ， 达到183马力 ， 峰值扭矩仍为280牛·米 。 新车搭载容量为69.5kWh的电池组 ， 官方称其NEDC续航里程可达520km ， 在快充模式下 ， 30分钟内可将电量由30%充至80% 。
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