刁刁侃车|传统大佬入局“纯种”纯电车，电动车市场哪些新车值得选？
近年来 ， 随着全球排放法规的严格执行以及全球最大汽车市场中国市场的双积分政策实施 ， 越来越多的车企开始在造传统燃油车的同时 ， 开始研发新能源车型 。而当特斯拉、蔚来、小鹏等新势力品牌的不断崛起 ， 传统车企的燃油车“油改电”战略似乎进入了终结倒计时 。
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从之前奔驰EQC、奥迪e-tron、到最近的BMW iX3 ， 诞生于“油改电”平台的TA们始终无法摆脱掉各自燃油版车型的紧箍 ， 毕竟在造油车100%赚钱的当下 ， 投入巨资去研发100%不赚钱的新能源车型显然有悖于商业游戏规则 。因此 ， 纯电车型与燃油版车型拉开价格距离 ， 来保证燃油车销量也成了理所当然的事情 。
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继去年年底在德国投产ID.3之后 ， 大众汽车终于也在中国市场启动了MEB平台的车型投放 。日前 ， 大众汽车在深圳发布了ID.纯电动品牌的首款车型ID.4 ， 这款车型的投放延续了大众汽车在华惯用的“双车战略“ ， 以一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型入市销售 。作为传统厂商转投纯电平台的战略产品 ， 大众ID.4绝不仅仅是搭载MEB纯电模块那么简单 ， 这更是被认将直接影响新能源汽车市场的格局 ， 其25万的入市价格 ， 更是错开了传统油改电和新势力纯电的竞争 ， 进一步体现出了传统大厂的思维缜密 ， 那除了这些传统大佬外 ， 在纯电动车市场 ， 我们还有哪些车型可以考虑呢？
蔚来ES6
【刁刁侃车|传统大佬入局“纯种”纯电车，电动车市场哪些新车值得选？】指导价：35.8-52.6万
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提到中国的纯电动汽车 ， 当下市值已经超过BMW ， 直逼戴姆勒的蔚来汽车则不得不提 ， 在旗下第二款车ES6的持续发力中 ， 逐渐带领品牌突出重围 。ES6在外面方面 ， 整体风格继续继承蔚来“X-Bar”家族式设计语言 ， 上部分为日间行车灯 ， LED远/近光灯则被安置在下方 ，前脸配有主动进气格栅 ， 可以根据使用情况自动开闭 。而下方黑色装饰条向两侧延伸与两侧头灯组连成一体 ， 家族化特征十分明显 ， 很科技 ， 很未来 。作为一款中型SUV ， 其三围尺寸分别为4850×1965×1758mm ， 轴距2900mm ， 接近3米的轴距为新车的内部布局提供了灵活的空间 。尾部造型非常简洁 ， 线条轮廓突出 ， 充满活力 。
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内饰方面 ， 蔚来ES6沿用了ES8的设计 ， 中控台上方采用大面积的真皮包裹 ， 做工工艺在同级别车型中也处于上流 ， 另外在空调出风口和门板处都增加了镀铬饰条进行修饰 ， 整体档次感不错 。全液晶仪表盘分为左右两个功能区 ， 而在配置方面根据选配和车型的不同 ES6提供了HUD抬显、座椅通风、香氛系统、自动驾驶、座椅按摩等配置 ， 而目前来看 ， 性能方面 ， ES6性能版和签名版采用了前同步、后异步电机组合 ， 电动机最大马力544Ps ， 最大扭矩725牛·米 ， 百公里加速仅需4.7秒 ， 而高逼格的空气悬架也出现在这两个配置当中 ， 而在更入门的运动版上 ， 不仅5.6秒的加速成绩同样令对手敬畏 ， 全系标配的软硬可调悬架也在运动版车型中出现 。
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刁刁推荐理由：
作为一款极具话题的品牌产品来说 ， 蔚来ES6不仅“救活”了蔚来 ， 更是让更多人了解到蔚来 ， 这与其30+万的入门价（Baas电池租赁 ， 27万+即可到手）能为车主带来类似保时捷卡宴GTS版的性能及X5的空间表现 ， 可谓是性价比极高！除此之外 ， 作为纯电动车最大的电池焦虑问题 ， 蔚来汽车还拥有换电、送电、充电等贴心服务扶持 ， 可以说只要你在充电、换电方便的城市里使用 ， 几乎感觉不到其与燃油车的区别 ， 如果非要找一个区别 ， 或许就是40万你买的X3 ， 跑不过别人30万买的ES6了 。
比亚迪 汉
指导价：21.98-27.95万
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作为中国新能源汽车的领导者 ， 比亚迪在全球新能源领域的地位毋庸置疑 ， 作为比亚迪旗下最新的电动旗舰产品 ， 比亚迪汉在外观的设计上采用了比亚迪家族的新设计思路和风格 。前脸方面汉采用了贯穿式的灯带设计 ， 配合着矩阵式LED大灯组 ， 加上这个性化的前唇 ， 整体看上去很有战斗气息 ， 车身侧面凌厉的腰线设计加上隐藏式的门把手看上去不仅很有立体感还将风阻给降低了很多 。熏黑的车装和镀铬条的包裹显示出了自己的个性化特点 。整个车身尺寸是4980*1910*1495毫米 ， 轴距是2920毫米 。定位显然是一辆中大型车 。
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在内饰方面 ， 比亚迪汉同样延续了家族式的内饰风格设计 ，15.6寸的超大的中控屏依然是内饰最亮眼的地方 ， 在配置方面 ， 汉配备的是双幅式的多功能方向盘 ， 采用了12.3寸全液晶仪表显示 ， 椭圆形的挡把 ， 以及触摸式的按键 ， 搭配上木纹装饰板 ， 给整车内饰的豪华感营造助推得非常到位 ， 整体看上去科技感十足 。而在动力方面 ， 顶配版的比亚迪汉采用了双电机四驱系统 ， 680牛·米峰值扭矩最大可迸发出3.9秒破百的硬核实力 ， 而续航方面则保持了媲美燃油车的550km续航 。要知道 ， 前面落地的BMW 760Li 3.8秒破百的实力虽然更快 ， 但落地成本却已经是在300万+ ， 比亚迪汉顶配落地价格也不及其十分之一 。
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刁刁推荐理由：
作为一款极具代表性的传统车企的混动和纯电混搭产品 ， 虽然比亚迪汉看上去有些“油改电”的紧箍 ， 但不可否认的是 ， 在当下充电环境不成熟 ， 消费者正在逐步接受纯电产品的当下 ， 比亚迪所推广的“三电”平台可以说是在当下担忧充电便利性 ， 又想低成本体验电动魅力消费者的最佳选择 ， 而比亚迪汉作为目前这类产品中最新的产品 ， 值得体验 。
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